德国无碴轨道技术.pptxVIP

无碴轨道的特点（一）;轨道必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，一旦下部基础残余变形超出扣件调整范围或导致轨道结构裂损，修复和整治困难； 初期投资相对较大； 振动、噪声相对较大。; 自上世纪60年代中期开始，世界各国铁路相继开展各类无碴轨道结构的研究，一些国家已把无碴轨道作为高速铁路的主要结构型式全面推广应用。在高速铁路上推广应用无碴轨道的国家和地区主要是日本、德国、荷兰、意大利、韩国、我国台湾省等。 ;无碴轨道结构型式的分类;德国高速铁路无碴轨道;德铁高速线无碴轨道的应用;柏林～汉诺威：Rheda Classic、 Zublin 、 FFC、ATD、BTD型 科隆～法兰克福：Rheda Classic、Zublin、Rheda Berlin型 纽伦堡～英戈城：Rheda2000、B?gl型;德铁无碴轨道的结构型式;德铁无碴轨道扣件系统（Vossloh 300型）;德铁通过运营考验的无碴轨道结构;（1）Rheda系列无碴轨道;Rheda型无碴轨道的发展历程;普通Rheda型无碴轨道横断面;桥上普通Rheda型无碴轨道横断面;桥上普通Rheda型无碴轨道;土质路基上普通Rheda型无碴轨道;道岔区无碴轨道;伸缩调节器区段无碴轨道;Rheda-2000型的主要特点;Rheda-2000型横断面;Rheda-2000型的轨道排架;Rheda-2000型无碴轨道;软基