平面交叉口交通设计.pptxVIP

概念 两条或两条以上道路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。因此，正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。道路交叉口分平面交叉口、环形交叉口和立体交叉口。交叉口设计的意义和内容 意义：⑴ 提高通行能力 ⑵ 减少交通事故交叉口设计内容 ⑴选择交叉口的形式，确定交叉口的几何尺寸 ⑵进行交通组织，合理布置各种交通设施 ⑶验算交叉口的视距，保证安全通视条件 ⑷交叉口立面设计，布置雨水口和雨水管道交叉口的交通分析 交叉口车流交错性质分叉点：同一方向行驶的车辆，向不同方向分开行驶的地点。合流点：来自不同方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合的地点冲突点：来自不同方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。三路交叉冲突点情况 无交通信号 有交通信号交叉口的交通问题分析与对策 交叉口交错特点 ⑴．冲突点随相交道路条数的增长而快速增长 ⑵．产生冲突点最多的是左转交通 ⑶．设置交通控制信号可以降低冲突点数量 相应对策 ⑴．设置交通控制信号。禁止、限制交通，封闭支路等 ⑵．渠化交通交叉口的类型及其适用范围 ⑴．十字形交叉特点：形式简单，交通组织方便，街角建筑易处理适用：用于相同等级或不同等级道路交叉中，是最基本的交叉形式⑵．T形交叉特点： 形式简单，交通组织方便， 街角建筑易处理。适用： 通常用于主要道路和次要道路交叉，特殊情况也可用于两条干道相交。⑶．X 形交叉特点：交叉口范围狭长，对左转交通不利(正面碰撞)，街角建筑不好处理适用：特殊地形 ⑷．Y 形交叉 特点：交叉口范围狭长，对左转交通不利，街角建筑不好处理 适用：特殊地形⑴ ．形式要简单⑵．尽量使相邻交叉口之间的道路直通⑶．斜交的交叉口，易改为正交或接近90°⑷．对于主流交通，线形应顺直⑸．避免近距离错位交叉⑹．畸形和多路交叉，应尽量避免号简化 ①．设中心岛 ②．封路改道 ③．调整交通交叉口形式的选择和改建交叉口改造形式渠化交通设计 方式：①缩小交叉口面积． ②改变交叉角度。使斜交对冲的车流变为直角或锐角交叉 ③限制进入交叉口的车速。 ④使交叉口内的冲突点分散 ⑤引导车流向驶入的方向转移。 ⑥设置转弯车辆与交叉车辆的避让部分 ⑦渠化交通对于解决畸形交通尤为有效 渠化交通最常用的方法是利用高出路面的交通岛常见的交通岛：方向岛—用来指引行车方向，减少或消灭冲突点，约束车道。分隔岛—用来分隔机动车和非机动车、快慢车道以及对向行驶的车流。有时用划线代替。中心岛—设在交叉口中央，用来组织左转车辆和分隔对向车流的交通岛。安全岛—供行人过街时避让车辆之用谢谢观赏谢谢观赏