交通运输交通方式划分.pptxVIP

第6章 交通方式划分模型(Modal Split Model)主要内容:　第1节　概述　第2节　影响交通方式划分的因素　第3节　交通方式划分过程 第4节 交通方式划分模型 重点 第１节　概述交通方式：1.城际间：铁路、公路、航空、水运、管道；2.城市范围：轨道（地铁、轻轨、独轨等）、水运、道路（行人、非机动车、摩托车、出租、公共电汽车、客车、货车）。表6.1 各种交通方式的特性比较客运运行速度(km/h)Co2排放(g/人km)能 耗(千卡/人km)死亡人数(人/亿人km)运输能力(人/时单向)家庭轿车2344.6600 1.172200公共汽车1119.41540.0821.4-2.1万客轮3023.9---航空80030.2456--铁道30-200 4.785.50.0058.3万高速铁路200 5.6? 0.08.3万地铁30-60 3770.0055.0-8.4万路面电车20-30 9-0.0050.5-1.4万新交通系统30 71190.0050.84-2.5万第二节　影响交通方式划分的因素出行特性、交通服务水平、个人属性、家庭属性和地区特性等。一、出行特性a．出行目的 上班、上学出行：汽车利用率低、公共交通利用率高。 业务出行：因需要在多客户处停留，装卸货物等，所以汽车利用率高、公共交通利用率低。　自由出行：汽车(出租)利用率高。b．出行距离 步行3km