汽车电气系统与电路调试学习情景2（答案）.docVIP

学习情境2 参考答案 一、填空题 1.铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐胀大、孔隙逐渐堵塞、电解液相对密度逐渐下降、蓄电池电动势逐渐下降、内阻逐渐增大。 2.普通铅蓄电池内部故障常见有极板硫化、活性物质大量脱落、自行放电、内部短路。 3.极板硫化的主要原因有：长期存电不足、电解液液面过低、电解液相对密度过高、过度放电。 4.严重硫化的电池在充电时，电解液相对密度不会上升，充电初期电解液就冒气泡。 5.产生极板短路的原因有隔板损坏、极板拱曲、活性物质大量脱落。 6.严重短路的电池充电时电解液相对密度不会上升，充电时电解液不会冒气泡。 7.隔板带槽面应朝向正极板，并且将沟槽朝铅垂方向安装。 8.干荷式铅蓄电池负极板的活性物质中含有抗氧化剂，因此在正常状态下不必初充电。 9.QAS表示少维护铅蓄电池，QAW表示免维护铅蓄电池。 10.铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降6％的额定容量。 11.发现电池电解液面过低，应及时添加蒸馏水。 12.冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液结冰，致使蓄电池容器破裂。 13.充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃，应及时将充电电流减半 14.当内装式密度计指示器显示绿色时，表明蓄电池处于存足电状态；显示淡黄色、表明蓄电池内部有故障；显示黑色，表明蓄电池需充电。 15.硅整流发电机按励磁绕组搭铁方式可分为 内 搭铁式和