《民用机场助航灯光系统运行维护规程》(征求意见稿).do.docVIP

.. .. .. PAGE ６ .专业资料. 中 国 民 用 航 空 局 机 场 司 工 作 手 册编 号：WM-CA-200×-×× 工 作 手 册 下发日期：200×年××月××日 编制部门：机场司安全保障处 批 准 人： 民用机场助航灯光系统运行维护规范 第一章 总 则 第1.0.1条 为保证民用航空机场助航灯光设备的正常安全运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，依据191号令 民用机场助航灯光系统的运行维护工作应坚持安全可靠、科学管理、规范操作、节能高效的原则。 第1.0.2 第1.0.3 条 助航灯光设备应符合中国民用航空局《民用机场飞行区技术标准》和有关行业标准的要求，并具有中国民用航空局颁发的产品使用许可证。助航灯光设备及系统 第1.0.4 条 本规范规定了民用航空机场助航灯光设备的预防性维护管理制度﹑维护计划﹑备品备件的储备和维护操作规程。对于设备维护的具体方法，应符合设备 第1.0.5 第1.0.6 一．各类人员岗位责任制度。 二．巡视检查制度。 三．消防安全制度。 助航灯光变电站还应制定下列制度： 一．预防性维护检查规程。 二．运行维护人员交接班制度。 三．备用发电机组维护保养制度。 第1.0.7条 助航灯光变电站应张挂下列图表、 一．机场助航灯光系统平面示意图应包括所有灯具的安装位置、电缆的走向示意图。 二．高低压系统图：10KV室应有高压一次系统示意图；低压室应有一次主接线图和二次线原理及接线图。 三．站内的安全警告牌：应在站内关键设备间入口处的明显位置，张挂安全警告牌。 四．高压警告标志：对于所有高于500V的电器设备和设备房，应设有明显的高压警告标志。 五．机场标记牌系统平面图：包括滑行引导和信息标记牌的安装位置和标记内容。 第1.0.8条 助航灯光变电站应建立相关的基础设施： 一．维护修理间和可测试灯具光强及色度的测光室（可与修理间共用）。 二．库房。存放必须的维护设备﹑工具﹑器材和备品备件。 三．技术档案室。应建档保管以下文件和资料： 有关规章和制度。 机场助航灯光设备的运行记录。 机场助航灯光设备的维护、维修记录。 机场助航灯光系统竣工图纸及有关技术文件资料。 所有设备的有关技术文件资料。 国家和民航现行的有关标准和技术文件资料。 助航灯光恒流调光器和灯光监视控制系统软件备份。 以上文件和资料同时宜保存电子版文本。 第1.0.9 条 一．采用的维护设备﹑维护工具、器材和材料应符合国家现行有关技术标准和中国民用航空局现行有关技术标准的规定。计量设备应符合有关计量要求。 二．助航灯光设备维护检查人员应持有由国家人力资源部门颁发的助航灯光电工等级证书。进行高﹑低压电气维护人员应持有相关资格证书，应熟悉国家电业部门颁布的现行有关安全操作规程和紧急情况下的救护措施。 三．维护检查人员应熟悉系统中各类设备的运行情况，明确维护地点、维护任务、维护目的、维护时间以及应急预案。 四．应按DL408—91《电业安全工作规程》中规定的条款对电气维护工作进行操作前的安全检查。确认回路电源已断电，并已挂有“有人工作，禁止合闸”的标志牌。 五．进入和退出飞行区维护检查时，应向机场空中交通管理部门和现场指挥部门通报进入和退出的区域﹑进入和退出的方式和维护检查任务，并得到批准。 第1.0.10 一．应按本规范和设备的技术文件规定的程序和方法进行维护检查和操作。 二．维护检查人员未经许可严禁进入仪表着陆系统等敏感区域，进入或通过敏感区时应注意观察和掌握航空器的活动情况。 三．在飞行区进行维护检查期间，维护检查人员必须配备相应的无线电对讲机，并保持守听，如果无线电对讲机失效，人员应立即撤出飞行区。 四．在维护检查期间，空中交通管理部门或现场指挥部门要求维护检查人员离开维护区域，人员和车辆应立即离开维护区域并通报空中交通管理部门或现场指挥部门。 五. 为保证安全，所有跑道灯具和相关设备的维护检查应在与着陆或起飞相反的方向进行。如果在跑道运行期间进行PAPI系统检查，人员和设备不得遮挡PAPI灯具的投光透镜。 六.进入飞行区内的机动车辆应遵守《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》。 七. 电气维护检查人员应按DL408—91《电业安全工作规程》中规定进行操作。在高压回路上进行维护检查时，至少应配备两名电气工作人员。并做到： 熟悉机场助航灯光供电系统并能进行熟练操作。 外场维护检查人员与室内控制人员应保持联系，并复诵所有操作口令。 不