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GTM沥青混合料施工技术指南
河北省交通厅
二〇〇六年三月
前 言
利用美国工程兵旋转压实剪切试验机(GYRATORY TESTING MACHINE,简称GTM)进行沥青混合料配合比设计在国际上是一项成熟的技术。美国工程兵旋转压实剪切试验机是美国工程兵团在六十年代发明,于1978年列入美国ASTM规范,在2003年进行了修订。它最大限度的模拟了汽车对路面的实际作用情况,以推理的方法来设计沥青混合料。根据汽车对路面的实际作用压强来设计沥青混合料,使设计的沥青混合料的剪切强度大于其所受的剪应力,并使应变控制在适当的范围内。GTM 利用应力应变原理进行沥青混合料配合比设计,可以减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移、拥包等破坏。
河北省交通勘察设计研究院(原河北省交通科学研究所)自1998年引进GTM设备后,对其设计原理及试验方法进行了消化吸收,特别对其设计的沥青混合料性能进行了系统的研究,完成了河北省交通厅重点研究项目《美国工程兵旋转压实剪切试验机GTM开发应用》和交通部《重载交通沥青路面材料试验标准(GTM对比)》专题的研究。在河北省交通厅公路管理局统筹安排下,结合《河北省典型路面结构研究》进行了若干专题的研究,在河北省多条道路上使用了GTM设计沥青混合料。通过实体工程验证,路用性能效果良好。本《指南》是在课题研究和工程实践经验的基础上,参照了国内外有关规范、规程、交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40-2004)及最新的试验研究成果,编制了《GTM沥青混合料施工技术指南》,以便在应用本项技术施工时使用,保证沥青路面质量。
本《指南》的主要内容包括:GTM设计的热拌沥青混合料的材料技术指标、配合比设计、施工要求、质量控制要求及质量验收方法和标准等。
本《指南》未提到的技术要求,请参照沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定执行。
本《指南》由河北省交通勘察设计研究院负责解释。
本《指南》起草人:王国清、王庆凯、王联芳、杜群乐、刘桂君、马立峰
由于时间仓促、水平所限,其中难免存在缺点和不足之处,各单位和个人对《施工技术指南》有任何意见或建议,可直接与编写组联系,以便及时核查修改。
(石家庄市桥西区振岗路120号,050091,联系电话:031183805472)
目 录
1总则………………………………………………………………………………………3
2术语、符号、代号………………………………………………………………………4
2.1术语……………………………………………………………………………………4
2.2符号及代号……………………………………………………………………………4
3施工准备…………………………………………………………………………………6
4材料………………………………………………………………………………………7
4.1一般规定………………………………………………………………………………7
4.2粗集料…………………………………………………………………………………7
4.3细集料…………………………………………………………………………………9
4.4填料……………………………………………………………………………………11
4.5沥青……………………………………………………………………………………11
5配合比设计………………………………………………………………………………13
5.1设计原则………………………………………………………………………………13
5.2技术指标………………………………………………………………………………13
5.3矿料级配………………………………………………………………………………13
5.4 GTM试验………………………………………………………………………………14
5.5性能检验………………………………………………………………………………16
5.6 GTM试验方法配合比设计步骤………………………………………………………16
6 施工工艺 ………………………………………………………………………………17
6.1沥青混合料的生产……………………………………………………………………17
6.2沥青混合料的运输……………………………………………………………………20
6.3沥青混合料的摊铺……………………………………………………………………20
6.4沥青混合料的碾压成型………………………………………………………………21
6.5接缝……………………………………………………………………………………22
6.6开放交通及其他……………………………………………………………………
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