长城汽车股份有限公司企业标准.docx

Q/CCJT117—2009 Q/CC 长城汽车?股份有限公司企业标准 Q/CCJT117—2009 汽车车辆内饰零件颜色评价技术条件 Technical?Specifications?Automobile?Interior?Trim?Color?Evaluation 2009-11-17?发布 2009-12-30?实施 长城汽车股份有限公司 发布 Q/CCJT117—2009 目 次 前 言 ……………………………………………………………………………………………………………..10 1.?范围……………………………………………………………………………………………………………………1 2.?规范性引用文件…………………………………………………………………………………………………1 3.?术语和定义…………………………………………………………………………………………………………1 4.?技术要求…………………………………………………………………………………………………………….2 5.?检验规则…………………………………………………………………………………………………………….3 6.?检验……………………………………………………………………………………………………………………5 7.?检验报告………………………………………………………………………………………………….…………6 Q/CCJT117—2009 前 言 本标准依据同行业公司色差技术要求编写。 本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院提出。 本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院标准化科归口。 本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院?K?平台部负责起草。 本标准主要起草人：陈健 △E≤0.3 I△L*1≤0.2 I△a*1≤0.2 I△b*1≤0.2 注：△E?表示整体色差；△L?表示明度（亮度）差值；△a?表示红绿差值；△b?表示黄蓝差值。 Q/CCJT117—2009 汽车车辆内饰零件颜色评价技术条件 1.?范围 本标准规定了对于车辆内部装饰件颜色评价的方法、测量条件及颜色偏差的要求。 本标准适用于车辆内部装饰材料：织物、塑料件（无皮纹纹理、有皮纹纹理、软油漆、 装饰漆）、皮革（真皮、人造革）。 2.?规范性引用 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其 随 后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准 达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版 本适用于本标准。 DIN?5033-4?颜色测量：光增法 DIN?5033-7?颜色测量：物体颜色的测量条件 3.?术语和定义 下列术语和定义适用本标准。 3.1 颜色系统 Color?System 本标准采用的系统是?CIE（国际照明委员会）推荐，现已广泛采用的?CIELab?系统 3.2 标准样版?Normal?Temp?let 标准样板是设计认可的关于颜色、触觉、结构、皮纹的复制品，应按照各种不同表面 的形式，根据不同的要求由主管颜色的设计部门确定，标准色板在复制过程中，色差值 应满足一下要求：标准样板作为发放颜色的依据以及后期确认颜色的依据，要求保留至开发结束，使用结束 应满足一下要求： 标准样板作为发放颜色的依据以及后期确认颜色的依据，要求保留至开发结束，使用结 后或取消该色板时，要求色板发放部门书而形式通知厂家，该色板作废，同时启用新的颜色 依据或新标准样板。 用于检验的村准样板应定期更新，即每六个月更新一次。 3.3 原色调 Primitive?Colors 等级 评价结果 一级 无色差 二级 有色差但不明显 三级 有明显色差 四级 色差很明显 Q/CCJT117—2009 原色调是由标准样板颜色坐标绝对值的平均值。 3.4 原标准样板?Primitive?Normal?Templet 标准样板中与原色调最接近的那一块样板就是原标准样板应保留在实验室中，实验室中 的这块原标准样板原则上是进行颜色评估的基准。 原标准样板要求长期保留，同时随原标准样板要有颜色数据、代号、确认日期、确认人 签名。 3.5 单色?Homcchromatiem 视觉上总体印象是由同一种颜色构成的表面是单色表面。 3.6 抚摸敏感性?Stroking?Sensitivity 对于织物而言，用手抚摸时不显示视觉上可见的对比度上的差别的织物是抚摸不敏感的， 反之，用手抚摸时明显能够感觉到对比度上的差别的织物是抚摸敏感的。 3.7 结构?Fabric?Structure 结构是印花和有规则的线条走向，它们会导致部分地方出现不同的绒毛高度，从而引起 视觉上的明显对比度差异。 3.8 标准检验样板?Normal?Inspection?