汽车构造发动机冷却系统.pdf

汽车构造 第八章发动机冷却系统 第1节 冷却系统的功用及组成 一、功用及分类 1.功用 使发动机得到适度的冷却 ，并保持其在最适宜地温度 范围内工作。 第1节 冷却系统的功用及组成 水冷 2.冷却系的分类 风冷 第1节 冷却系统的功用及组成 •不正常冷却对发动机的影响 冷却程度 后 果 热量散失过多 ，增加燃油消耗 ，冷凝 过冷 在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释 润滑油 ，磨损加剧。 发动机过热 ，充气量减少燃烧不正常 ， 不足 发动功率下降润滑不良 ，加剧磨损。 第1节 冷却系统的功用及组成 •正常冷却时的发动机温度 系 统 温 度 范 围 水冷系 气缸盖内冷却水温度在353 ～363K, 气 缸壁的温度不超过470 ～550K。 风冷系 气缸盖和气缸壁的允许温度分别为 423 453K和433 473K. ～ ～ 第1节 冷却系统的功用及组成 •水冷系与风冷系的优缺点及适用范围 系 统 优缺点比较 适用范围 冷却强度大 ，易调节，广泛用于汽车 水冷系 便于冬季启动 发动机 冷却效果差 ，噪音大 ，仅用于小排量及 风冷系 功耗大 军车发动机 第1节 冷却系统的功用及组成 二、 水冷系统的组成及水路 水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置 等组成。 第1节 冷却系统的功用及组成 工作过程 ： 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条 ，一条为大循环 (水温高于80℃) ，另一条为小循环(水温低于70℃) 。 第2节 冷却夜 1. 冷却水 汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水 ，如雨水 ， 自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质 ，在高温下易 生成水垢 ，不能作为发动机冷却水。 2. 防冻液 功用 ：为防止在冬季寒冷地区 ，因冷却水结冰而发生散 热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象 ，在冷却水中加入 一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。 第2节 冷却夜 冷却液冰点与乙二醇质量分数的关系 第3节 散热器 一、散热器将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气 ， 使水温下降。 按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横 流式两种。 第3节 散热器 第3节 散热器 散热器盖 组成 ：进水室、 散热器芯、散 进水室 热器盖和出水 进水管安 室等。 装处 安装在发动 机前的车架横 梁上。 出水室