公路桥梁下部结构病害.docxVIP

我国现有的公路桥梁，除了近几年来新建的以外，以往修建的大部分设计荷载 标准都比较低，基本上是以汽车一?13?级或汽车一?15?级荷载标准设计的。按照公路 建设要求，主要干线上的桥梁的承载能力要求达到汽车一超?2。级、挂车一?120?或 汽车一?20?级、挂车一?100?的荷载标准;一般干线上的桥梁的承载能力达到汽车一?20 级、挂车一?100?的荷载标准。就我国现有桥梁的技术状况来说，都比较差，与规定 标准要求相距较大，与当前运输不相适应的情况是相当严重的。主要表现为承载能 力低，桥面宽度狭窄，年久失修，损坏严重，等等。改善目前这种状况的最好办法 是拆除旧桥，修建新桥，这需要相当多的资金，材料用量也很大，显然这不可能使 问题在短时间内很快得到完全解决。根据国内外的一些资料介绍，对一些修理加固 后仍可使用的桥梁，所需的加固资金，大约为新建一座桥梁所需资金的?20%左右。 所以，从我国实际可能的情况出发，对现有的大多数公路桥梁的改善工作，都必须 着眼于利用原桥，根据不同的情况采取相应的技术措施进行修理与加固，以提高其 承载能力和通行能力，延长使用年限，以缓解当前交通运输的紧张状况。 近年来，国内外对桥梁的修理和加固技术都进行了大量的研究，并取得了一定 的研究成果和实践经验。尤其是对桥梁的上部结构，对于不同的桥型，提出了多种 不同的修理加固方案，一般来说，工程技术人员已掌握了一定的技巧