天津市河西区2019届高三下学期第三次模拟考试地理试卷含解析.pdf

河西区2018—2019学年度第二学期高三年级总复习质量调查 （三）文科综合试卷 （地理部分） 文科综合共300分，考试用时150分钟。 地理试卷分为第I卷（选择题）和第II卷（非选择题）两部分，第I卷1至4页，第 II卷5至8页，共100分。 答卷前，考生务必将自己的姓名、准考号填写在答题卡上，并在规定位置粘贴考试用 条形 。答卷时，考生务必将答案涂写在答题卡上，答在试卷上的无效。考试结束后, 将本试卷和答题卡一并交回。 祝各位考生考试顺利！ 第I卷 注意事项： 1. 每题选出答案后，用铅笔将答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮 擦干净后，再选涂其他答案标号。 2. 本卷共11题，每题4分，共44分。在每题给出的四个选项中，只有一项是最符合 题目要求的。 快速公交系统是一种新型的城郊间公共客运系统。左图为我国某大城市某站甲、乙两个快速公 交站台示意图，右图为两个站台工作 日分时段平均净上车人数统计图（净上车人数=上车人数-下车 人数）。 净上4人数 读图完成下面小题。 1. 临近甲、乙两个站台的城市功能区最可能是 A.住宅区 B.商业区 C.工业区 D,行政区 2. 快速公交系统 A. 该站运行方向为M 出城、N进城 B. 与轨道交通相比，更准时 C. 与普通公交相比，运营效率更高 D.能够促进城郊间人口迁移 【答案】l.B 2.C 【解析】 【1题详解】 读两个站台工作日分时段上车人数统计图可知，无论是甲还是乙站台，都在上午7 :00时，净上车 人数为正值，而下午18 :00净上车人数为负值。说明甲乙两个站台所在的城市功能区，为住宅区。 清晨人们从住所乘快速公交系统去城内工作，所以上车人数，大于下车人数，净上车人数为正值。 而傍晚时分，下班后的人们回家休息，所以下班人数大于上车人数，A对。在上午时段到商业区购 物的人数应大于离开的人数，净上车人数应为负值，B错。工业生产，一般需要24小时不间断工 作，该区域的净上车人数不会发生如此大的时间变化，C错。行政区在工作时间段应当是下车人数 大于上车人数，净上车人数为负值，D错。故选A。 【2题详解】 读图可知，甲站台早晨上车人数大于乙站台，且全天净上车人数为正值，为上车进城工作人员，所 以M为进城方向，乙站台公交运行方向来看，N全天下车人数多于上车人数，应为出城方向，A 错。与轨道交通相比，快速公交系统受地面交通状况影响较大，准时率不如轨道交通，B错。与普 通公交相比快速公交速度快，运营效率更高，C对。人们每天乘坐快速公交系统去单位工作，属于 人口空间流动，定居地没有发生变更，不是人口迁移，D错，故选C。 2019年1月，“超级寒潮”席卷了美国东、西部，专家指出这与极涡（盘踞在极地的高空气旋性 大型涡旋）的波动有关。下图为极涡示意图。读图回答下面小题。 •崖的■漏 波0的槌渴 3.图中极涡 A. 气流由中心向四周辐散 B. 决定了寒带的范围 C. 为近地面带来大量水汽 D. 中心气压为冷性低气压 4.此次美国东、西部遭遇“超级寒潮”的原因有 ① 极涡不稳定，冷空气向南移动 ② 美国地处中、高纬度地区，为冷气团的发源地 ③ 美国东、西部海拔高，冷空气势力强，向南扩展速度快 ④ 北美洲地形利于暖空气从中部北上，挤压极地冷空气从两侧南下 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 【答案】3.D 4.B 【解析】 【3题详解】 由材料可知，极涡是盘踞在极地高空的气旋性大型涡旋，属于气旋，水平气流由四周向中心辐合， A错。寒带的范围是根据正午太阳高度以及昼夜长的变化导致的热量差异划分的，从极圈到极点之 间为寒带，与涡旋无关，B错。极涡盘踞在极地的高空，与近地面的水汽来源无关，近地面的水汽 主要来自于水体的蒸发，C错。极涡位于极地上空，纬度高，气温较低，且为气旋型大气漩涡，所 以为冷性低气压，D对。故选D。 【4题详解】 读图可知，左图中，