普通车床分析解析.pptxVIP

第2章 普通车床车床是采用车刀进行车削加工的机床，主要用于加工内、外回转表面，端平面，螺纹面等。车床种类很多，按其结构和用途的不同，主要分以下几类： （1）卧式及落地车床； （2）立式车床； （3）转塔车床； （4）仿形车床及半自动车床； （5）单轴自动车床； （6）多轴自动及半自动车床； （7）多刀车床。 2.1 CA6140普通车床简介 2.1.1 CA6140车床用途及主要技术参数1.车床用途 CA6140车床属于通用卧式中型车床，主要用于加工各种轴类、套筒类和盘类零件的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面；车削端面及各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹；采用不同刀具还可做钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。 打中心孔钻孔镗孔铰孔车内锥孔车短锥车端面切沟槽车螺纹滚花车外圆面攻丝车外圆锥车长外圆柱面车成形面2．CA6140车床主要技术参数 床身上最大工件回转直径400mm 最大工件长度（4种规格）750；1000；1500；2000（mm) 最大车削长度650；900；1400；1900(mm) 刀架上最大工件回转直径210mm 主轴内孔直径48mm 溜板及刀架纵向快移速度4m/min 公制螺纹44种S=1-192mm 英制螺纹20种a =2~24扣／英寸 模数制螺纹39种m=0. 25-48mm 径节制螺纹37种DP=1~96牙／英寸 主电动机7.5 kW，1450r/min 机床轮廓尺寸（长X宽X高） 最大工件长度为l000mm的机床为2668 X 1000 X 1190mm 机床净重最大工件长度为l000mm的机床为2014kg CA6140型车床主轴箱刀架尾架床身进给箱床腿溜板箱床腿2.1.2 CA6140车床总体布局CA6140车床总体布局及外形，可概括为“三箱两架一床身”。 1.主轴箱：固定在床身左上端，内装有主轴及换向、变速机构。 2.进给箱：通过不同齿轮啮合以改变机动进给的进给量和加工螺纹 的导程，实现不同的进给速度。 3.溜板箱：溜板箱实现刀架纵向或横向进给、快速移动或车螺纹，通过溜板箱上的手柄和按钮来操控机床。4.刀架：沿床身导轨作纵向移动，使车刀作纵向、横向或斜向运动。5.尾架：顶尖伸出用于支承工件。同时尾架还可以安装钻头等孔加工刀具，进行孔加工。 6.床身与床腿：主要起支承作用，床身一般为铸铁材料，耐压不受拉。2.2 CA6140车床传动系统2.2.1主运动传动路线（传动链）1.主传动链 车床主运动传动链主要指动力源（电动机）带动主轴旋转的传动路线，并将运动和动力传给主轴。电动机为动力源，主轴为执行件。常用传动路线表达式来表示机床的传动路线CA6140车床主传动路线表达式为2.2.2进给运动路线（传动链） 车床进给运动传动链是使刀架实现纵向和横向运动的传动链，两端件定为主轴与刀架。 1.车削螺纹 （1）车削公制螺纹CA6140车床可加工常用的公制、英制、模数制、径节制等四种标准螺纹，无论加工什么形式的螺纹，都必须严格保证主轴转一周，刀架移动一个导程的运动关系 。 (2)车削英制螺纹 英制螺纹主要是在采用英制的国家中（如英、美等）广泛使用，我国目前一些管螺纹也采用英制螺纹。英制螺纹以每英寸长度上的螺纹扣（牙）数表示（扣／英寸） 。 (3)车模数制螺纹模数制螺纹主要用于公制蜗杆中。 (4)车削径节螺纹 (5)车削非标准螺纹 2.车削圆柱面与端面圆柱面与端面的加工由光杠输人溜板箱，经转换机构带动刀架实现纵向和横向切削。(1) 车削圆柱面 车削圆柱面主要是刀架实现纵向进给。(2)车削端面车削端面主要是刀架实现横向进给。2.3 CA6140结构2.3.1主轴箱主轴箱是CA6140车床的重要组成部分，结构复杂，主要有主轴及变速机构。1.双向多片式摩擦离合器、制动器及操纵机构2、主轴组件主轴是主轴箱中的主要组成部分，主轴、主轴上齿轮、轴承等一系列零件组成主轴组件。 3.变速操纵机构 曲柄 拨叉凸轮轴（1）ⅡⅢ轴变速操纵机构杠杆（2）Ⅳ轴Ⅵ轴变速操纵机构2.3.2溜板箱溜板箱结构主要由双向牙嵌式离合器，纵、横向机动进给和快速移动的操纵机构，开合螺母及其操纵机构，互锁机构，超越离合器和安全离合器等组成。 2.纵向、横向机动进给及快速移动操纵机构 3.互锁机构 2.4其它车床简介2.4.1立式车床 立式车床的主轴轴心线为竖直（立式）布置，工作台台面处于水平平面内，便于工件的装夹和找正。 立式车床工作台底座2.4.2 转塔车床（转塔六角车床）转塔车床没有尾座和丝杠，在尾座位置安装一个可纵向移动的多工位刀架，刀架上安装多把刀具。其中转塔刀架由六个面组成，每个面上可安装一把或一组刀具，通常，转塔刀架由溜板箱5带动，只能作纵