某汽车生产线电气方案.pptxVIP

项目概述;项目概述;车身组装线的概念;电气自动化控制方案;一、 项目描述? 该控制系统用于吉利集团“帝豪”汽车技术改造项目的车身焊接夹具项目 ，包括现场操作站、现场设备检测单元（接近开关、光电开关等）、现场其它输入设备、现场执行机构（如电动机、电磁阀等）、现场安全设备（安全继电器，安全隔离光栅等），通过PLC控制，采用工业以太网总线通讯，接收输入信号至PLC，将PLC输出指令发送到现场设备。 二、?? 投标范围 ? 我公司将完成吉利集团“帝豪”汽车技术改造项目如下电气部分的整体设计、图纸及说明书制作、PLC程序编制、HMI组态、现场安装调试及设备正常运行后的培训。 ?? ?1.?吉利集团“帝豪”汽车技术改造项目侧围焊装生产线自动控制系统； 2.?吉利集团“帝豪”汽车技术改造项目底板焊装生产线自动控制系统； 3.?吉利集团“帝豪”汽车技术改造项目主线焊装生产线自动控制系统（3套） 三、?? 总体方案 在经过详细阅读并充分理解吉利集团“帝豪”汽车技术改造项目车身焊接线电气部分的技术要求后，做出如下的技术方案： 系统电气系统（五套） 主要控制元件包括 1．??? PLC采用siemens的S7-300系列的319-2DP/PN-F和S7-300系列的315-2DP/PN。 2．??? PLC和PLC及和上位系统之间采用以太网通讯，设备层采用profi-bus通讯。 3．?? ?HMI采用siemens的12寸TFT触摸屏。 4．??? 变频器采用siemens的添加变频器的型号 系列。 ? ; 3.1 电控系统分五套：侧围一套，底板一套，主焊线MB010、MB020一套,BM030~MB050一套和MB060~MB011 一套，独立性好便于整条线的管理和维护，能有效地降低整线的故障停机率。电控系统由主站(图3-1) (图3-2)和远程I/O站点(图3-3)，分线盒(图3-4), HMI (图3-5),操作盒(图3-6) 组成。 ;;远程I/O站点采用 系列接口模块;;;侧围焊装线电控系统 主要采用SIEMENS系列控制产品，包括 1．? S7-300系列的315-2DP/PN。 2．??Profi-bus现场总线。 3．??SIEMENS 12寸的彩色人机界面。 4．? 这里 加变频器型号 系列交流变频器。 主要电气控制部分包括： a.工位的夹具的逻辑控制。如：各个夹头的???紧打开顺序，工件，往复线，操作工人之间逻辑关系安全保护。 b.往复线的逻辑控制。当所有工位都满足往复的条件时，往复线升起。升起到位后，机械抱紧装置开始打开，机械抱紧装置打开完成后，往复电机抱闸打开并以较低速度启动前进运行，在一段较慢加速过程后达到高速并以高速运行前进，快接近停止位置的时候碰到减速限位开关，往复线由高速变为低速运行，碰到停止开关后，变频器停止输出，机械定位抱紧装置抱紧，往复电机抱闸抱紧，往复开始下降。下降到位后，机械抱紧装置和往复电机抱闸打开，往复线以较低速启动，缓慢加速到高速并以高速后退，碰到后退减速开关后开始减速以低速运行，碰到停止开关后，变频器停止输出，机械定位抱紧装置开始抱紧，机械定位抱紧装置抱紧后往复电机抱闸抱紧，各个工位开始工作。流程示例见下图3-10： ; ? ; 底板焊装线电控系统 主要采用AB系列控制产品，包括 1．? SIEMENS系列的319-2DP/PN-F。 2．?? Profi-bus现场总线。 3．???SIEMENS 12寸彩色人机界面。 4．???这里添加变频器型号系列交流变频器。 主要电气控制部分包括： a.各个工位的夹具的逻辑控制。如：各个夹头的夹紧打开顺序，和工件之间的逻辑关系安全保护，和往复线之间的逻辑关系及安全保护，和操作工人之间安全保护。 b.往复线的逻辑控制。当所有工位都满足往复的条件时，往复线升起。升起到位后，机械抱紧装置开始打开，机械抱紧装置打开完成后，往复电机抱闸打开并以较低速度启动前进运行，在一段较慢加速过程后达到高速并以高速运行前进，快接近停止位置的时候碰到减速限位开关，往复线由高速变为低速运行，碰到停止开关后，变频器停止输出，机械定位抱紧装置抱紧，往复电机抱闸抱紧，往复开始下降。下降到位后，机械抱紧装置和往复电机抱闸打开，往复线以较低速启动，缓慢加速到高速并以高速后退，碰到后退减速开关后开始减速以低速运行，碰到停止开关后，变频器停止输出，机械定位抱紧装置开始抱紧，机械定位抱紧装置抱紧后往复电机抱闸抱紧，各个工位开始工作。流程示例见下图： ;;c.往复输送。采用PLC和