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本节主要内容：
1.了解带传动的组成、类型、特点和应用；
2.掌握V带结构、带传动的受力分析；
3.了解带的失效形式。;一、带传动的工作原理; 传动原理：以张紧在至少两轮上的带作为中间
挠性件，靠带与带轮接触面间产生
摩擦力来传递运动与动力。; 二 带传动工作情况分析 ;工作前 :
两边初拉力Fo=Fo;带的弹性滑动;弹性滑动与打滑的区别
;三、带传动的类型
;;;（3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。;;2）根据带的传动形式;半交叉传动;四、V带的型号和结构;2．汽车V带 ; 汽车V带是标准件，根据公称顶宽分为AV10、AV13、AV15、AV17、AV22等五种型号，AV后面的数字表示顶宽的大小，单位为mm。 ;3．汽车多楔带;4．同步带;(1）V带带轮材料选择;带轮结构:? 带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。
V带轮型式：实心带轮（S型） 、腹板带轮（P型）、孔板带轮(H型 )、轮辐带轮(E型)。;五、带传动的使用和维护;主要通过调节中心距;带的主要失效形式是?;带传动的传动比;CME;链传动的组成、特点与应用;特点：与带传动相比
1. 链轮传动没有弹性滑动和打滑，
能保持准确的平均传动比；;工作范围：传动比： i ≤8; ;销轴与外链板铆牢，分别称为内外链节。
内外链节构成一个铰链。当链条啮入啮出时，内外链节作相对转动。同时滚子沿链轮链齿滚动，可减少链条与轮齿的磨损。内外链板均做成8字形，以减轻重量，并保持各横截面的强度大致相等;链条材料：
碳素钢或合金钢，经热处理，以提高强度和耐磨性。;链条的主要参数节距p：;链 号;;齿形链板的两侧是直边，工作时链板的侧边与链轮齿廓相啮合。链板的成形孔内装入棱柱，两棱柱相互滚动，可减小摩擦和磨损。;二、链轮;轴面齿形：圆弧+直线(GB1244-85) ;链轮的结构;孔板式----中等直径;组合式----大直径，齿圈可更换。;p与d’ 之间的关系：;2、链的节距 。;;当润滑不良或不能采用推荐的润滑方式时，应将P0值降低使用：;二、 链传动的布置;;三、张紧装置
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