提高地铁车站地下连续墙成槽掘进速率的办法.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 根据现场调查作出如下机械配置表 现 场 机 械 配 置 表 序号 设备名称 设备型号 数量 备注 1 成槽机 中联重科ZDG450 1 开槽 2 自卸车 2 清运渣土 3 泥浆泵 7.5KW 1 输送泥浆 4 泥浆净化机 40KW 1 泥浆循环净化 制表人：张顺 制表时间：2015-05-07 2）现场机械配置 现 场 成 槽 掘 进 速 率 统 计 表 制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-29 B-08-02 B-08-15 B-08-09 B-08-10 B-08-08 B-08-25 B-08-37 B-08-28 B-08-40 B-08-41 B-08-36 B-08-23 B-08-81 B-08-48 B-10-84 平均 速率 （m3/h） 0-7.5 6.66 6.63 6.60 6.64 6.68 6.61 5.33 6.66 6.63 6.64 6.66 6.63 6.60 6.67 6.63 6.55 7.5-15 6.65 6.66 6.67 4.29 6.63 6.61 6.62 5.21 6.60 6.67 6.64 6.68 6.64 6.68 6.61 6.39 15-30 6.64 3.19 6.61 3.41 6.61 3.1 3.22 3.47 3.42 3.2 6.6 3.16 3.28 6.61 3.22 4.38 30-33 6.6 6.62 6.6 5.25 6.65 6.61 6.6 6.67 5.17 6.62 6.62 6.65 6.66 6.65 6.66 6.44 小组成员田阿凯在对已施工的15幅地连墙的旁站记录进行数据整理之后，按照土层深度的不同（0m-7.5m、7.5m-15m、15m-30m、30m-33m）分别对其进行了掘进速率的统计并制作了如下的表格： 幅号 深度（m） 速率 （m3/h） 序号 土层深度 频数 合格频数 （速率≥6.6m3/h） 不合格频数 （速率6.6m3/h） 备注 1 0m-7.5m 15 14 1 共检查15幅地连墙，每幅地连墙均检查4处深度。 2 7.5m-15m 15 13 2 3 15m-30m 15 5 10 4 30m-33m 15 13 2 5 合计 60 45 15 不合格率=25% 现 状 调 查 表 制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-29 制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-29 小组成员在对上述数据进行统计后，汇总如下表： 序号 成槽掘进速率未达到要求的土层深度 频数 占不合格总数百分比 备注 1 0m-7.5m 1 6.7% ? 2 7.5m-15m 2 13.3% ? 3 15m-30m 10 66.7% ? 4 30m-33m 2 13.3% ? 5 合计 15 100% ? 汇 总 表 制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-30 依据汇总表，制作了相应的饼分图： 不同深度不合格掘进速率饼分图 由饼分图中易看出，在15m-30m深度土层中，掘进速率不合格占总数的66.7%，是影响成槽掘进速率不合格的主要问题所在，倘若将“15m-30m深度土层掘进速率缓慢”这一主要问题解决，那么整体的成槽掘进速率将会得到大幅的提升。 制图人：田阿凯 制图时间：2015-05-30 可行性分析 有利因素一 有利因素二 有利因素三 有利因素一 地连墙施工已经是国内较为成熟的一项技术，有着大量的经验可以借鉴 项目部领导的高度重视，对QC小组活动给予了极大的关注和支持。 本项目部的成员刻苦耐劳，具有创新精神，创优意识强。 有利因素二 有利因素三 有利因素四 序号 土层深度（m） 土方量（m3） 掘进速率（m3/h） 掘进时间（h） 平均成槽速率为： 158.4/23.66 =6.70m3/h 6.6m3/h 1 0m-7.5m 36 6.55 5.50 2 7.5m-15m 36 6.39 5.63 3 15m-30m 72 7.0 10.29 4 30m-33m 14.4 6.44 2.24 5 合计 158.4 / 23.66 可行性分析 成槽掘进速率计算表 制表人：田阿凯 制表时间：2015-05-30 目标是可行的！ 制图：张顺 审核：吕辉 制图时间：2015-06-07 影响15m-30m深度土层掘进速率因素系统图 序号 末端因素 确认内容 确认方法 确认标准 责任人 时间 1 操作手技能水平低 查看