城市轨道交通车辆构造单元2 车体.pptxVIP

课题一 车体对比2003年韩国大邱火灾事故后车体的形态、2005年JR福知山线出轨事故后列车车体的形态，思考，车体的功能、材质和设计要求等。学习目标1.掌握车体的作用、设计要求；2.掌握不同车体材质的区别；3.掌握车体的结构；4.掌握车体的主要尺寸；5.了解车体的结构工艺。一、车体的作用及分类1.车体的作用乘客乘坐和司机驾驶的地方其它设备和组件安装、连接的基础一、车体的作用及分类2.车体的分类 1）按照车体结构有无司机室，可分为有司机室车体和无司机室车体。 2）按照车体大小，可分为A型车车体、B型车车体和C型车车体。 3）按照车体材料，可分为耐候钢车体、不锈钢车体和铝合金车体。 4）按车体断面轮廓，分为V形断面车体和鼓形断面车体。一、车体的作用及分类3.车体的基本特征和设计要求 － 具有足够的承载能力（较高的强度、刚度） － 车辆自重轻，以提高经济效益 － 车内座位少、车门数量多、车内设备简单 － 具有一定的防火、隔音能力 － 造型美观、色彩和谐二、车体材料材料要求：具有一定的强度和刚度 耐腐蚀 轻量化二、车体材料车体材料的发展不锈钢碳素钢（包含普通低碳钢和耐候钢）铝合金二、车体材料碳素钢车体特点－ 自重达9－10t，较重－ 材料和制造成本最低－ 耐腐蚀性最差，维修费用高，总成本最高二、车体材料不锈钢车体特点－ 自重6－7t，较轻－ 材料和制造成本较高－ 耐腐蚀、免维修，总成本最