城轨制动系统维护与检修单元二 风源系统.pptVIP

二、双塔式空气干燥器 相对于直流传动动车，交流传动车选用的空气压缩机的排气量较小，它停止工作的间隙不能满足单塔式干燥器再生所需的时间，因此要选用双塔式空气干燥器（见图2-9）。 双塔式空气干燥器的工作原理与单塔式空气干燥器的类似，只不过它采取的不是时间分段法，即一段时间吸污，下一段时间再生和排污；而是采取双塔轮换法，即一个塔在去油脱水的同时，另一个塔则进行再生和排污，过后两个塔的功能对换，以此达到压缩空气可连续进行去油脱水的目的。 双塔式空气干燥器没有再生储风缸，而依靠两个干燥塔互相提供回冲压力空气排污。但它设有一个定时脉冲发生器，使两个干燥塔的电磁阀定时地轮换开、关，以使两个塔的功能能够定时进行轮换 图2-9 双塔式空气干燥器 三、PD-10DF型除湿装置 此除湿装置安装于空气压缩机下游，可除去空气中的水蒸气、雾状的油及水，也可除去灰尘。并且此装置内藏有一个止回阀，当空气压缩机发生故障或空气压缩机软管破损时，可防止空气从原气缸管排出。 图2-10 PD-10DF型除湿装置 四、空气干燥器检修 空气压缩机输出的高压力的压缩空气中含有较高的水分和油分，必须经过空气干燥器将其中的水分和油分排去才能达到车辆上各用气系统对压缩空气的要求。 空气干燥器一般都是塔式的，有单塔式和双塔式两种。目前上海地铁双塔式干燥器使用的比较多。 双塔式空气干燥器，如图2-11所示。它是由油水分离器、干燥筒、排水阀、止回阀和消声器等组成的。在油水分离器中存有许多拉希格圈（这是一种用铜片或铝片做成的有微小缝隙的小圆筒），干燥器则是一个网形的大圆筒，其中盛满颗粒状的干燥剂。 空气干燥器无需特殊保养，一般只做常规检查。由于空气干燥器里没有移动部件，因此一般不会有磨损的问题。如果发生故障需要修理时，需作如下检修。 1．空气干燥器分解检查 拆开空气干燥器，必须首先要对分解后的干燥过滤器零部件进行清洁，并检查是否有裂纹、变形或锈蚀等损伤。 2．干燥剂更换 如果在排水阀的出口处有白色沉淀物或是干燥剂过饱和，必须检查干燥剂，如有必要则要更换。一般来说，干燥剂每4~5年需要更换一次。 3．拉希格圈清洗 用于吸油的拉希格圈，可以用碱性清洁剂清洗，再用清水洗涤，最后用压缩空气吹干即可。 4．进行功能测试 干燥过滤器组装完成后，应对它的功能进行测试，测试应在专用试验设备上进行。试验主要检查干燥器是否有泄漏、排泄功能是否正常、消声器的工作效果等。按照设计要求，经过干燥的压缩空气，其相对湿度应小于35%，这是必须要测试的项目，可以使用压力露点计或相对湿度计来检查其是否达到要求。 图2-11 双塔式空气干燥器作用原理（干燥筒7a为吸附工况，干燥筒7b为干燥工况） 1-电磁阀；2-预控制阀；3-克诺尔K型环；4-止回阀；5-油水分离器；6-吸附剂；7-干燥筒；8-干燥器座；9-旁通阀；10-双活塞阀；11-隔热材料；12-再生节流孔；A-排泄口；Ol~O3排气口；Pl-进气口；P2-出气口； Vl ~V10-阀座。 图2-3所示是每车均有的空气簧管路，主要由截断阀门（L01、L06）、滤清器（L02）、溢流器（L03）、空气簧风缸（L04）、高度阀（L07）和差压阀（L08）等组成。 图2-3 空气簧管路 二、作用 风源系统是向整个列车提供压缩空气的气源。 它不仅针对空气制动系统，而且也为其他用气部件提供足够的、干燥的压缩空气，例如气动门、汽笛、空气弹簧（二系悬挂）和刮雨器等。 【实践与训练】 工作单 风源系统的组成和作用 任 务 熟知空气制动系统的布置图；熟知带有空气压缩机组的拖车管路系统的组成和各组成部件的作用；熟知风源系统的作用。 班 级 姓 名 学习小组 工作时间 【知识认知】 1.分析空气制动系统的布置； 2.分析带有空气压缩机组的拖车风源系统的组成和各组成部件的作用； 3.分析风源系统的作用。 任务学习其他说明或建议： 指导老师评语 任务完成人签字： 日期： 年 月 日 指导老师签字： 日期： 年 月 日 课题2　 空气压缩机组 【知识要点】 1.熟知各种活塞式空气压缩机组的作用、组成和工作原理； 2.熟知活塞式空气压缩机的检修要求； 3.熟知螺杆式式空气压缩机的特点、组成和工作原理。 【课题任务】 1.分析各种活塞式空气压缩机组的组成和工作原理； 2.分析活塞式空气压缩机的检修工艺； 3.分析螺杆式式空气压缩机的组成，总结