中建交通桥梁基础施工摘要.pptxVIP

索 引 第 一章 概述 第二章 明挖扩大基础施工 第三章 桩基础施工 第四章 沉井施工 第五章 地下连续墙施工 ;第一章 概述;要考虑生物和人类活动及其他自然因素对表土的破坏,基底应在地面以下不小于1.0米。对于城市桥梁,常把基础顶置于最低水位或地面以下,以免影响市容。基顶平面尺寸应较墩台底的截面尺寸大，以利施工。 在水中修建基础，不仅场地狭窄，施工不便，还经常遇到汛期威胁及漂流物的撞击。在施工过程中如遇到水下障碍,还需进行潜水作业。因此，修建水中基础,一般工期长，技术复杂，易出事故，工程量大，造价常常占到整个桥梁造价的一半，故桥梁基础的修建，在整个桥梁工程中占有很重要的地位。 ;一、基础分类;1. 按埋置深度分类;2. 按基础的刚度分类;3. 按构造形式分类;4. 按施工方法进行分类;5. 按基础的材料分类;二、基础的重要性;第二章 明挖扩大基础施工;一、基础定位放样;二、基坑的开挖;1. 不设围护的基坑;当基坑深度在5m以内，施工期较短，地下水在基底以下，且土的湿度接近最佳含水率，土质构造又较均匀时，基坑坡度可参考下表选用。;如地基土的湿度较大可能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应适当放缓。 当基坑顶缘有动荷载时，基坑顶缘与动荷载之间至少应留1m宽的护道。 如地质水文条件较差，应增宽护道或采取加固等措施，以增加边坡的稳定性。 基坑深度大于5m时，可将坑壁坡度适当放缓或加设平台。 必要时应在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性。 还应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工。;2. 设置围护的基坑;1) 挡板围护;(1) 木挡板 根据具体情况，挡板可垂直设置或水平横放。 挡板支撑由立木、横枋、顶撑及衬板组成。衬板厚度为4~6cm 为便于挖基运土，顶撑应设置在同 一竖直面内。 基坑开挖时，若坑壁土质密实，不会随挖随坍，可将基坑一次挖到设计高程，然后沿着坑壁竖向撑以衬板(密排或间隔排)，再在衬板上压以横木，中间用顶撑撑住。 若坑壁??质较差，或所挖基坑较深，坑壁土有随挖随坍可能时，则可用水平衬板支撑，分层开挖，随挖随撑。 在路桥基础开挖施工中，除在特定条件下，木挡板现己较少采用。 (2) 钢木结合挡板 当基坑深度在3m以上，或基坑过宽由于支撑过多而影响基坑出土时，可沿基坑周围每隔1.5m左右打入一根型钢至坑底面以下1m左右，并以钢拉杆把型钢上端锚固于锚桩上，随着基坑下挖设置水平衬板，并在型钢与衬板之间用木模塞紧。 (3) 钢结构挡板 对于大型基坑，可采用定型钢模板作为挡板，用型钢作立木和纵横支 撑。钢结构围护的优点是强度高，便于安装、拆卸，材料消耗少，有利于标准化、工业化生产，并可重复周转使用。 ;2) 板桩墙围护;3) 混凝土围护;(1) 喷射混凝土围护;混凝土的喷射顺序为：;喷射混凝土厚度;(2) 现浇混凝土围护;现浇混凝土应紧贴坑壁灌筑，不用外模，内模可做成圆形或多边形。 施工中注意使层、段间各接缝密贴，防止其间夹泥土和有浮浆等而影响围圈的整体性。 现浇混凝土一般采用C15早强混凝土。 为使基坑开挖和支护工作连续不间断地进行，一般在围圈混凝土抗压强度到达2500kPa强度时，即可拆除模板，让它承受土压力。 要防止地面水流入基坑，要避免在坑顶周围土的破坏棱体范围有不均匀附加荷载。 目前也有采用混凝土预制块分层砌筑来代替就地灌筑的混凝土，它的好处是省去现场混凝土灌筑和养护时间，使开挖与支护砌筑连续不间断进行，且混凝土质量容易得到保证。 ;4) 桩体围护;三、基坑排水;1. 集水坑排水法;2. 井点降低地下水位法;该法可以避免发生流砂和边坡坍塌现象，且由于流水压力对土层还有一定的压密作用。在滤管部分包有铜丝过滤网以免带走过多的土粒而引起土层的潜蚀现象。 井点降低地下水位法适用于渗透系数为0.1~ 80m/d的砂土。 对于渗透系数小于0.1m/d的淤泥、软黏土等则效果较差，需要采用电渗井点排水或其他方法。 在采用井点法降低地下 水位时，应将滤管尽可能设置在透水性较好的土层中。 同时还应注意到在四周水位下降的范围内对临近建筑物的影响，因为由于水位的下降，土的自重应力的增加可能引起邻近结构物的附加沉降。 ;1. 基底检验;2. 基底处理;五、基础的砌筑与基坑回填;水下灌注混凝土广泛采用的是垂直移动导管法。 混凝土经导管输送至坑底，并迅速将导管下端埋没，随后混凝土不断地输送到被埋没的导管下端，从而迫使先前输送到的但尚未凝结的混凝土向上和向四周推移。随着基底混