城市轨道交通车辆构造 (4).ppt

图3-21　轴箱轴承a)圆锥滚动形轴承　b)圆柱滚动轴承1、12—外圈　2—滚子　3、14—内圈　4—保持架　5—中隔圈　6—密封圈　7、10—密封8—车轴　9—防尘挡圈　11—滚柱　13—轴箱　15—内圈压板　16—轴箱盖 三、滚动轴承轴箱装置 第三节　轮对轴箱装置 图3-22　橡胶油封密封式轴箱装置1—车轴　2—防尘挡圈　3—油封　4一后盖　5—42726T(NP3226X1)轴承　6—152726T(NJP3226X1)轴承7—压板　8—防松片　9—螺栓　10—前盖　11—轴箱体 第三节　轮对轴箱装置 1.圆柱滚动轴承轴箱装置(1)橡胶油封密封式轴箱装置　橡胶油封密封式轴箱装置由轴箱体、轴箱后盖、防尘挡圈、橡胶油封、轴箱前盖、压板等组成，如图3-22所示。1)轴箱体。2)轴箱后盖。3)防尘挡圈。4)橡胶油封。 第三节　轮对轴箱装置 图3-23　轴箱体1—轴箱筒　2—轴箱耳　3—弹簧托盘 第三节　轮对轴箱装置 图3-25　防尘挡圈 第三节　轮对轴箱装置 图3-24　轴箱后盖 第三章　转　向　架 5)轴箱前盖。6)压板。 图3-27　轴箱前盖1—螺栓孔　2—密封圈槽　3—凸起缘 图3-28　压板 (2)金属迷宫密封式轴箱装置　金属迷宫密封式轴箱不带轴箱后盖，在轴箱体后端设有迷宫槽，迷宫槽的底部设有排水孔。 第三节　轮对轴箱装置 图3-29　R(R)型车轴传动带轮1—轴端V带轮　2—轴箱前盖　3—推卸套4—顶套　5—轴端压盖　6—毡封　7—防松片8—螺栓　9、10—O形密封圈 第三节　轮对轴箱装置 图3-30　金属迷宫密封式轴箱装置 1)轴箱体。 图3-31　轴箱体1—迷宫　2—台阶　3—轴温报警器安装孔 第三节　轮对轴箱装置 图3-32　转臂式轴箱 2)防尘挡圈。3)安装发电机传动带轮车轴轴箱前盖装置。 第三节　轮对轴箱装置 图3-33　防尘挡圈 图3-34　 第三节　轮对轴箱装置 图3-35　前盖1—密封圈槽　2—螺栓孔　3—迷宫槽 ① 前盖。与一般前盖基本相同，中间为一透孔，设有迷宫槽，与顶套迷宫槽配合起密封作用，如图3-35所示。 第三节　轮对轴箱装置 ② 顶套。顶套外圆设有迷宫槽，与前盖迷宫槽配合。内圆端面支承外侧轴承内圈。外端面上设有密封圈槽，以安装密封圈，与传动带轮配合起密封作用，如图3-36所示。 第三节　轮对轴箱装置 图3-36　顶套 2.无轴箱圆锥滚子轴承装置(1)外圈　轴承的外圈是一个内筒面带有2个圆锥滚道的套筒，两端设有牙口和油沟，用以嵌入密封罩凸台，保持密封罩不至于发生脱落并防止润滑油脂外泄。(2)滚子　滚子为GCr 15轴承钢制造的圆锥体结构，经过完全淬火热处理，硬度为60~64HRC。(3)保持架　保持架由10号低碳钢冲压而成，它将滚子和内圈组合在一起，其表面也进行了磷化处理。 第三节　轮对轴箱装置 图3-37　无轴箱圆锥滚子轴承装置1—防松片　2—密封座　3—油封　4—密封罩5—外圈　6—内圈　7—滚子　8—保持架　9—中隔圈10—承载鞍　11—后挡　12—通气螺栓　13—螺栓14—前盖 第三节　轮对轴箱装置 (4)中隔圈　中隔圈由45号钢制造，其表面经磷化处理，放置在两内圈之间，除起隔离作用以外，还可通过选择不同宽度的中隔圈，来调整轴承的轴向游隙。 第三节　轮对轴箱装置 图3-38　橡胶油封1—骨架　2—弹簧3—主唇口　4—副唇口 第三节　轮对轴箱装置 (5)密封装置　圆锥轴承的密封装置由密封罩、油封、密封座组成，轴承前后端各装一套。(6)后挡　后挡如图3-39所示。(7)前盖　前盖如图3-40所示，是用30号或Q235钢经模锻加工而成，表面经磷化处理。 第三节　轮对轴箱装置 图3-39　后挡1—凸起缘　2—防尘板座槽　3—密封座槽 第三节　轮对轴箱装置 (8)防松片　防松片由厚1.5m单钢板压制而成，如图3-41所示。(9)承载鞍　承载鞍由铸钢制成，如图3-42所示。 第三节　轮对轴箱装置 图3-42　 第三节　轮对轴箱装置 图3-41　防松片1—螺栓孔　2—止耳 城市轨道交通车辆构造 连苏宁 主编 第三章　转向架 第三章　转向架 【问题导入】 车辆走行部分在车辆运行中起着非常重要的作用，其不仅承受了车体的载荷，而且传递纵向力、垂向力和横向力。转向架是支承车体并担负车辆沿着轨道走行的支承走行装置。为了便于通过曲线，在车体和转向架之间设有心盘或回转轴，转向架可以绕心盘或回转轴相对车体转动。由于车辆在线路上运行时通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因会产生各种冲击和振动，为了改善车辆的运行品质和满足运行要求，在转向架上设有弹簧减振装置和制动装置。对于动车，转向架上还装有牵引电动机和减速机构，将牵引电动机的转