关于我国老旧小区的改造的思考.pptVIP

老旧小区改造思考 老旧小区改造思考 老旧小区改造思考 老旧小区改造思考 老旧小区改造思考 * * 人车混行 * * 小区绿化环境欠缺 * 本公共设施破旧 * * * * * * * 关于老旧小区改造的思考 目录 第一部分 老旧小区现状 相关政策 第二部分 第三部分 改造思路 老旧小区改造思考 目录 CONTENTS 居住房屋：外立面老旧残破 房屋呈现年代多样性，早期住宅外观老旧化，部分具备一定的历史性； 建筑布局多以道路为依托，成行列式布局。住宅的朝向多成南北布置，以获得充足的采光、通风、朝向的要求。社区内存在不同时期建设的住房，各自有着不同的建筑形式，呈现出住宅类型复杂化的现象。因为修建时间较早，建筑外立面大都显得老旧残破，居民居住条件比较恶劣。 整体道路结构具有严重的内向性,与城市道路的关系薄弱。社区多呈封闭式结构，大多数封闭社区出入口仅限于2-3个，厂区道路和城市道路的衔接通常也就是社区的主要出入口，常常造成主要出入口交通压力过大，塞车现象严重。 老社区内部道路设计的目的主要用于社区居民步行及单位运输物资以及消防的需求。内部道路分级不明显，基本解决内部交通疏散，某些次干道较窄，因并未考虑通车的需求，双向行车有困难，道路多采用人车混行的方式，社区中行车速度因此受到限制，人行道较窄。 道路系统：人车混行 由于早期规划并没有切实考虑到现代车辆交通膨胀的情况，社区内部并未考虑大面积的停车功能，通常只规划有供摩托车、三轮车等的停放空间。90年代末，新修建的住房幵始设置地下停车库，但是由于使用权限，数量有限以及停车方便程度等问题的影响，依旧不能满足广大居民的需求。因此目前仍然存在大量的路边停车，占道现象严重，不仅仅是占用车行通道，更有占用人行道的情况出现。 公共停车空间缺乏 老旧社区大部分建设于上世纪中期，因此社区内部的绿化植被大多数都生长了十几年甚至几十年。部分区域不利于开发建设，由此保留下来大量的原生植被和生态农田社区内的绿化以高大乔木为主，由于道路较窄，街道通常可以被道路两旁的行道树树冠遮盖，夏季形成浓密的树荫空间，生活氛围浓厚。但住区内部的绿化环境较为欠缺。 小区绿化环境较为欠缺。 基本都配套修建了供居民娱乐休闲的社区户外活动空间。一般集中分布在社区的中心位置，以方便社区内居民都能够参与使用。部分公共活动空间由于单位的搬迁或破产等多种原因，疏于管理与维护，如今的环境质量也大不如前，人烟稀少。 部分公共设施破旧 《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（2016年2月6日） 《关于加强城市步行和自行车交 通系统建设的指导意见》（建城【2012】133号） 《关于加快推进棚户区（危旧房）改造的通知》 （建保【2012】190） 《关于推进城市和国有工矿棚户区改造改造的指导意见》 （建保【2009】295） 《关于开展旧住宅区整治改造的指导意见》（建住房【2007】109） 《住宅专项维修资金管理办法》 （建设部 财政部令 165号） 相关政策法规 老旧小区改造成功案例 上海新天地 北京菊儿胡同 重庆马鞍山片区 因地制宜 一区一册 探索因地制宜的建设机制。强化统筹、完善老旧小区改造的标准、规范，充分发挥社区规划师、社区工程师等专业人员作用，尊重社区历史人文风貌 一次改造 长期保持 探索健全“一次改造 长期保持“的机制体制，加强基层党组织建设，建立业委会，指导业委会，建立小区管理长效机制 政府统筹 社区参与 探索政府统筹、社区具体实施、居民全员参与的工作机制，充分发挥街道、社区的作用，在老旧小区改造充分尊重老百姓的意见 拓宽渠道 多方筹资 探索居民、市场、政府多方筹资的模式，按照“谁受益、谁出资”原则，采取居民、原产权单位、政府共同出资模式，实施老旧小区改造 01 02 04 03 改造原则 修整、翻建小区道路 改造水电气，直收到户 整治、新建停车设施 疏通、翻建小区管网 修整、规范杆管线设施 更新、规范环卫设施 完善基础设施 老旧小区改造思考 老旧小区改造思考 老旧小区改造思考 老旧小区改造思考 老旧小区改造思考 * * 人车混行 * * 小区绿化环境欠缺 * 本公共设施破旧 * * * * * * *