万科183;金域华府（楼书文案）-知识杂货店.docxVIP

万科#183;金域华府（楼书文案） 他们并非卓尔不群，但却为社会的中流砥柱，他们的事业精神，成型于它所站立的平台形制和格局，这种精神，刺激了一代又一代人们为之奋斗，并使社会得到推进。2010，万科金域华府， 谨以深蕴东西方文明之美的当代华府，献给每一个立于国家肩膀上的家族。 P2——P3：（形象过渡）  门陡开，江鲫飞跃 左右世界形制的人才，终于在奋起之后将时代的巅峰划入到了他们的名下在奠定了金域之基后，其每一个人，都值得犒赏 P4——P5：Part 1 金域  臻金之地，贵在基脉。 万千砥砺，唯得金域。所谓金域之地，实业为基、繁华向背。武昌兴隆，传统商圈与国家级实业基地，经 50 年城市产业圈发展扩散汇流，得唯一枢纽 P6——P7： 实业：默默无闻地肩负起时代的基石，它，从不显山露水，却在叱咤风云坚守全国实业基地核心区，徐东已走过了 50 年清朝末期，武汉曾因实业发达，以“东方芝加哥”名扬全国。建国初期，实业作为国民经济的重要支撑，江城的这片土地便受到国家重托。当中国四大钢厂之一的武钢携手中冶等一批国家大型企事业单位以及湖北省政府等各大省级政务机构落足于此，便已注定了 50 年后的今天，这里成为武汉乃至华中最具影响力的国家重点实业基地核心区。当时，这里是城市最兴隆的实业基地，50 年后，时过境迁，即使武汉繁盛的经济圈多点开花，也不可否认它依然为城市架构中最稳定的心脏地带政、学、工、商鼎足环拥，徐东中心独树时代前沿一座城市，无论大小，必先有实业的蓬勃，再有政府事业单位和学校的兴隆，最后才有商业因人的聚集而得以繁荣茂盛。而武汉，作为中部地区总部经济综合能力唯一进入全国前 10的城市，它的实业之基位于徐东。自建国以来，这里聚合政、学、工、商等大量兴隆资源，并带来了坚实的城市发展后劲，地域的级别，由此诞生。 P8——P9： 桥头堡经济：于几乎见证中华上下 5000 年的长江两岸，索引一座城市的前进脚步两座大桥，四个商圈，桥头堡经济于汉 50 年的昌熙盛现1957 年，武汉长江大桥的建成引发了长江两岸司门口与武广地区经济的革命式爆发，直至今日，武广商圈依然为武汉聚合力最强、最为高端的商圈引领者；1995 年武汉长江二桥正式通车，从此奠定了徐东商圈与武汉新天地迅速崛起的基石，而桥头堡经济圈，也已日趋成为武汉经济崛起的主战场。成熟繁华与新生力量交相辉映，是坐守与瞻望的完美博弈两桥围合之域，江岸、徐东、青山，进退逍遥，惬意往来万科金域华府不仅坐守徐东繁华商圈的黄金地段，更与即将通车的二七长江大桥桥口为邻，如此一来，两座大桥对其的围合之势将把江岸、徐东、青山三地的繁荣合而为一，加上武汉大道与友谊大道的贯通，城市进退间，方可逍遥掌控。长江二桥：武汉长江二桥全桥长 3971.4 M，它与武汉长江大桥相呼应，组成了 28 公里的内环线。环抱三镇 45 平方公里的繁华区域，连接铁路、港口、民航、机场，穿越武汉的四条国道及十条省干线。二七长江大桥：是武汉第一座寓意着“武汉三镇”的三塔跨江斜拉桥，连接江岸与青山区，而它的落成，不仅能分担全市 15的车流量，并将将至少带动两岸 70 平方公里土地的升值。长江隧道：隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。 P10——P11： 路网：建立私属的生活版图，从三纵四横的交通路网开始高端配套寰宇拱卫，都会枢纽私属生活区区域交通的通达性时刻左右着它的发展速度与其中心地位。金域华府，紧临长江二桥，并拥有武汉大道、友谊大道、和平大道等三纵四横交通网线的全面覆盖；周边汇聚公交枢纽站点超过 6 个，40 余条线路畅达全城；且众多高端配套皆拱卫于徐东都会枢纽生活区周围。其地位，亦左右着未来武汉商圈大势。 如果说空中航线使我们了解到了迅捷； 那么高铁时代的来临便更让我们深刻了极速的概念踞全国经济关节之地，四小时速抵全国拥有世界最快时速高铁站的武汉，被认为是贯通南北东西的“关节”要地，直至 2013 年，从武汉乘高铁将在 4 小时内直达北京、上海、成都、广州甚至台湾，高铁时代的到来将把武汉抬升至全国 4 小时经济圈的中心区域，而徐东也将因之成为武汉跳动最有力的心脏。与当时的空港经济圈一样，连接全国的高铁也带着不可预计的财富，以极速闯入了这样一个正在翻天覆地改变的世界 以毗邻全国圆心的姿态，铸造世界的徐东印象 当空港经济圈的巨大经济带动力成就了法兰克福、 奥兰多等世界一线城市后，似乎更多的人开始在中国嗅到了高铁将要带来的影