交通和通信工具的进步定.pptxVIP

蜀道难，难于上青天。 ——李白;通讯基本靠吼;八百里加急;二　交通和通信工具的进步;课程标准： 　　了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。;一、交通工具的更新 　　　　　　传统工具：木船、马车、轿子 　　　　　　　　　　　　 　　⒈过程　　　　　 陆 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　近代以来 海: 　　　　　　　　　　　 空:;（1）古代交通工具——轿子、马车;（2）近代落后交通工具 ——人力车、三轮车、自行车;人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。黄包车起源于19世纪后期的日本，被称作人力车，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。;三起三落的人力车夫——祥子;1691年法国人西弗拉克发明了两个轱辘一前一后的车。1817年冯·德雷斯发明了可驾驶的自行车,不久麦克米伦为车的后轮装上了脚踏板和曲柄。1860年这些装置被移到了前轮。由于没有齿轮和链条,踏板每转一圈,车轮也只能转一圈,所以当时的车前轮做得特别大;二人自行车;（3）近现代先进的交通工具 ——电车、汽车、火车、轮船、飞机;　最早的电车系统于1906年在天津建成。 上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。; 无轨电车以其尾气零排放、无污染、低噪音及使用清洁、廉价能源的优势，被誉为“绿色交通”。然而，正当国际上兴起“电车复兴”热之时，我国无轨电车业却日渐衰落、萎缩，无轨电车生存和发展面临新的抉择无轨电车在我国运营近半个世纪，但是，进入20世纪90年代以后，无轨电车却遭遇冷落，一些城市相继实施“电改汽工程”，缩减电车规模，有的则干脆将线网拆除了，无轨电车在天津、沈阳、南京、成都、福州等城市相继退出公交舞台。作为“绿色交通”的一种重要交通方式，无轨电车的生存与发展面临新的抉择。那么，无轨电车到底应该何去何从？;1885年德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆汽车 ;慈禧生前坐过的汽车; 1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物，这就是汽车。 ;　　1956年7月14日8时，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。;　　2006年，中国汽车产量为728万辆，比上年增长27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。 ;　　中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723—1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：“番人造船比中国更固。”;冯如和他设计的飞机;　　2006年11月23日，世界上最大的客机空中客车A380飞抵北京首都国际机场 。这种被称为最先进、宽敞和高效的超级巨型客机拥有555个客舱座位。 ;其他交通工具： ——热气球、摩托车、电动车、地铁等;　2003　上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，设计最高运行速度为每小时431公里，单线运行时间为7分20秒。是世界上第一条投入商业运行的高速磁悬浮铁路。 上海的磁悬浮是德国研制的，很多国家之所以不愿意建造磁悬浮是因为不想放弃现有成熟的列车技术而使用不成熟的磁悬浮技术，上海的磁悬浮是作为全球磁悬浮列车的实验项目而存在的。;;一、交通工具的更新 　　⒈过程 　　⒉发展特征 　　　动力： 　　　技术： 　　　地区发展差别： 　　　对象： 　　　进程：;1、航运事业的发展（1872李的轮船招商局） 2、民航事业的发展 3、铁路运输的起步及发展;　　如果我失败了，那不仅仅是我个人的不幸。而会是所有中国工程师，甚至是所有中国人的不幸！为了证明中国人的智慧和志气，我别无选择！;　　京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。 1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。;2006年;中国的民航事业起步于 20世纪20年代初;;三、邮电通信设施的逐渐完善;1.邮政通信的发展;（1）落后的邮政通信方式： 烽火台 飞鸽传书 驿 站——旧时公文和文书的传递靠 驿站，驿站靠驿马 民信局——通过邮差步行或小船运送;（2）邮政通信事业的发展; （3）电信事业发展 ——电报、电话;电话： ;老式电话;寻呼机（拷机）;;下列通信方式在我国出现的先后顺序排列