坦克发展概述.pptxVIP

第一章 坦克学概论一、坦克装甲车辆的产生与发展一、产生与发展1、产生战场变化和技术成熟；轮式装甲车的兴起；问世缘由1、坦克装甲车辆的产生战场变化和技术成熟 1914年~1918年，人类历史上第一次爆发了世界范围内的大规模战争，即第一次世界大战。. 19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋于成熟。1.坦克装甲车辆的产生轮式装甲车的兴起 20世纪初，一些国家开始研制当时称为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克诞生的前奏曲。1、坦克装甲车辆的产生问世缘由战争的需要关键人物: 斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆普顿上校。1坦克装甲车辆的产生产生横空出世 于一战时期1915年8月，基于冶金、枪炮、汽车拖拉机制造技术，第一辆坦克样车（小游民）在英国诞生，开创了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深刻的影响。 从战斗车辆的发展史来看，最先出现的是轮式机动车辆，随后出现了轮式装甲车，最后才是装有履带的坦克。其间经历了近20年的发展历程。1、 坦克装甲车辆的产生小游民坦克(最早)车重18.3 t成员2 人火炮口径40 mm车速最高3 km/h车速越野1 km/h装甲最厚6 mm2、 坦克装甲车辆的发展分为七个阶段初试锋芒： I战时期走向成熟： 20~30年代（20世纪）称雄战场： II战时期继往开来： 50年代（20世纪）（战后一代）辉煌岁月： 60年代（20世纪） （战后二代）群雄争霸： 70~90年代（20世纪）（战后三代）家族兴旺： 20世纪90年代至今2、 坦克装甲车辆的发展I战时期英 I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克美“福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克德 A7V战斗坦克（最多容纳18人） 法“施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动），“雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）2、 坦克装甲车辆的发展I战时期最先参战，索姆河会战，1916.09.15英国“小游民”坦克英国“赛犬”坦克法国FT-17坦克2、 坦克装甲车辆的发展I战时期坦克特点这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式的坦克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７５ｍｍ；功率２６～１１０ｋＷ；最大速度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６４ｋｍ；装甲板是铆接的。2、 坦克装甲车辆的发展时速低，行程短，机动性差，火力弱，只用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一个独立兵种。基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和压制机枪火力点，突破敌人防御。2、 坦克装甲车辆的发展20~30年代 在第一次世界大战中，坦克在战场上的使用取得了初步成功。战后，各国的军事专家和设计人员设计和制造了多种类型的坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型和重型；从结构上看：除了普通的履带式行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮履互换的结构；从使用上看：出现了伴随步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡洋坦克。2、 坦克装甲车辆的发展20~30年代英“卡登-洛伊德”Ⅵ轻型坦克，“维克斯”轻型坦克，“马蒂尔达”II 步兵坦克，“十字军”Ⅱ型巡洋坦克美 T3“克里斯蒂” 中型坦克（轮-履互换）德 Pzkpfw 1~4坦克（ PzkpfwIID扭杆式独立悬挂）法“雷诺”R-35轻型坦克，“索玛”S-35中型坦克俄 KC轻型步兵坦克（基于FT17）， БТ-7快速坦克（基于T3，轮-履互换）， T-26轻型坦克，T-28中型坦克（多炮塔）2、 坦克装甲车辆的发展20~30年代Pzkpfw2D最先采用扭杆式悬挂装置“Ｔ３”克里斯蒂中型坦克2、 坦克装甲车辆的发展20~30年代坦克特点坦克专用汽油机/高速柴油机，二级行星转向机和双差速器转向机构出现，采用弹性悬挂技术；火力以机枪为主，火炮口径37~45mm；或75~76mm短身管榴弹炮；设计了倾斜布置的装甲板，按各部位命中概率合理布置装甲厚度，提高抗弹能力；轻型、超轻型坦克盛行。2、 坦克装甲车辆的发展设计思想英国：受“步兵”和“骑兵”传统概念的影响，提出“步兵坦克”和巡洋坦克“的设计思想。法国：强调坦克对步兵的支援作用，侧重重型坦克的研制。德国：独立作战的兵种。2、 坦克装甲车辆的发展II战时期英“邱吉尔” 步兵坦克，“克伦威尔” 巡洋坦克美 M3“格兰特”/“李” 中型坦克， M4“谢尔曼” 中型坦克德 PzkpfwⅤ“黑豹” 战斗坦克， PzkpfwⅥ“虎”式重型坦克俄 T-34中型坦克，NC-2重型坦克日 95式轻型坦克，97式轻型坦克中型坦克2、 坦克装甲车辆的发展II战时期苏联 T34 中型坦克美国 M4 中型坦克2、 坦克装甲车辆的发展II战时期坦克特点结构趋于成熟，普遍采用装一门火炮的旋转炮塔和单一的履带式推进装置；以敌坦克为主要作战对象