跨宁马高速安全通道方案（初步）.docVIP

PAGE PAGE 1 江宁特大桥提篮拱安全通道方案 中铁十七局宁安铁路工程指挥部 二〇一〇年四月五日 江宁特大桥提篮拱安全通道方案 1、工程概况 江宁特大桥跨宁马高速路段在DK021+729处43#-44#墩采用1-128m提篮拱上跨宁马高速公路，宁马高速公路为预留双向六幅车道，中央分隔带宽2m。宁马高速车流不断，因此，为了保证提篮拱施工期间不影响车辆的安全通过，必须设置施工安全防护通道。 2、安全通道方案 2.1结构形式 根据现场实际情况， 为了保证施工期间宁马高速的畅通，分别在其两侧绿化带、机动车道中间绿化带，沿公路线路方向用φ300mm钢管搭设支墩，支墩间用钢筋进行十字拉接，钢管墩侧面要设置防护网。路中间的支墩钢管用混凝土块进行加固并保护公路路面，其余直接埋到土里，埋深1米。支墩上沿公路横向架设25b工字钢作纵梁，纵梁上用25b工字钢做横梁,间距2m布置 , 端部横梁间用5mm钢板进行连接，间距1.5米一道，中间横梁用钢筋进行连接，间距1.5米一道。横梁上沿设计线路横向铺设6×10方木间距0.5米，方木上用5cm厚木板进行满铺，木板上面铺设铁皮（见附图-通道剖面图）。在防护通道架设过程中,工字钢和支墩钢管连接要牢固,焊接饱满,木板每块要相连,防止出现意外。通道顶部要设置横向排水坡，将通道顶部的积水排至路基外。本安全通道为防护混凝土碎屑等小物体而设置，所能承受的最大重物为： 2.2平面布置及限高 安全通道净孔径依次为5.5m、5.5m 2.3 围护结构 通道上面沿设计线路纵向外侧搭设0.5米高的木挡板,挡板上设置0.7米高的防护网防止有物体从通道上面坠落到金旭路, 通道上面沿设计线路横向外侧用角钢加固,防止木板移动。 2.4 安全警示 在施工地点两端300米处各设置一块施工标志牌“前方施工请减速慢行”，支架侧面张贴警示标志“限高5.0米” “限速40”,并悬挂标语“中铁十七局承建” 3、安全通道的施工 3.1 施工顺序 预制混凝土块——架设左侧2排支墩——架设左侧工字钢——铺设方木、木板及进出口挡板——架设右侧2排支墩——架设右侧工字钢——铺设方木、木板及进出口挡板——铺设中跨方木、木板及进出口挡板——木板上铺设铁皮并固定。 4、安全防护措施 1、施工前积极与市政道路管理部门联系，明确施工影响范围，施工方案和施工时间，取得相关部门的有力配合。 2、在进行支墩和钢梁架设时，分别在施工地点两端50米处设置一名安全员，负责过往车辆安全提示、疏导和防护。施工地点设置安全员2名，负责施工期间的安全防护工作。 3、夜间施工时设置照明设施，保证施工和行车安全，同时设置反光警示与安全标牌。 4、作业人员和防护人员统一穿防护衣，戴安全帽。现场负责人和安全防护人员配置对讲机，保证信息畅通。 5、施工现场配置行政用车一台，医保人员一名，以及时应对突发事件。 6、施工期间，指挥部办公室电话全天24小时派人值班，保证与相关部门的联络，随时掌握并通报施工状况，积极应对、协调意外事件。 附件1. 江宁特大桥跨宁马高速施工应急预案 一、安全生产应急预案 （一）、制定应急预案的目的及要达到的目标 江宁特大桥跨宁马连续梁施工过程中，建立突发事件应急机制，制定相应的应急救援预案,对突发事件及时采取各种措施，将造成的损失降到最低。 （二）、应急预案的实施 项目成立应急预案实施领导小组，小组组长为项目经理赵国荣，副组长为书记古明志、项目总工张旭。 其主要职责是： 1、制定应急计划。 2、识别潜在的事故和紧急情况及可能的事故性质和后果。 3、明确相关人员在应急期间的职责。 4、准备应急设备、设施。 5、面对可能的危险，要求所采取的应急行动。 6、确定重要记录和设备的保护方式、方法。 7、确定外部机构的联系方式。 8、确定疏散程序、路线。 9、确定应急期间必要信息的可用性。 依据其职责，具体细化为： 1、应急计划的制定由项目工程部、安质部负责，经小组讨论通过、组长审批后备案实施。 2、应急期间组织机构为应急预案实施领导小组，负责人为聂武丁，指挥中心为项目办公室。 3、相关人员在应急期间的职责 指挥者：刘新福 全权负责整个急救过程的指挥工作，根据应急需要有权调用人、材、物、机。 急救人员：赵国荣、郭培电、马磊、杨从政、张旭、黄志伟等18人，依据指挥者的指令及急救方案负责具体落实。 技术指导：雷勇锋、周永明，负责对急救方案进行技术指导及依据具体情况进行修正。 4、疏散程序、路线：根据现场实际确定。 5、重要记录和设备的保护：闫渊、戴伟 6、应急期间联络电话号码二、停电事故应急预案 在桥梁施工现场配备一定数量的发电机，一旦出现突发停电事故，立即启动备用电源提供临时电力。 加强施工用电线路的检查与维修，对老化及损伤线路及时更换，确保线路正常，