管系目标船生产设计标准-B-2014115.docVIP

本文件属江苏现代造船技术有限公司所有,未经本公司书面授权,任何单位和个人不得将本文件的全部,局部,稍加更改或调整后复制给第三方或直接将本文件交给第三方,否则,本公司将依法追究其责任. 面积AREA: 0.0625㎡ 版本说明REV DESCRIPTION 日期 DATE 版本 REV. 修改说明 ALTERATION 设绘DWN. 校对CHKD. 审核RVE. 审定APP. GM4D 生产设计 PRODUCTION DESIGN 船号：HULL NO.: H1297 版本 REV. 数量 QUA 修改单号MODIFICATION NO. 签字SIGN 日期 DATE 管系目标船生产设计标准 图号: 设计DSN. 邱超 2014.1.5 DWG NO.: 制图DWN. 邱超 2014.1.5 版本REV. 重量WEIGHT 比例SCALE 校对CHKD. A 审核RVE. OWNER: CLASS:DNV 共 40 页 第 1 页 标检STD. 建造单位: BUILDER: 烟台中集来福士 设计单位: DESIGNER: 江苏现代造船技术有限公司 JIANGSU MODERN SHIPBUILDING TECHNOLOGY CO.LTD 审定APP. 工程Project： 图名： 图号： 版本： 第 PAGE 30 页 GM4D 管系目标船生产设计标准 A 共 NUMPAGES 40 页 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.管材 3 2.弯管、弯管参数 4 3.套管 5 4.支管 7 5.可拆接头 8 6.异径 8 7.穿舱件 9 8.拦水扁铁 11 9.法兰紧固件 11 10.支架 12 11. 膨胀补偿 25 12.阀件 25 13.滤器 26 14.自动控制 26 15.其他附件 26 16.管路开孔标准 27 17.命名标准 28 18.管路设计标准 28 1.管材 1.1.管材标准 材质 标准 备注 无缝钢管 ASME B 36.10 M-1996 ASTM A106 Gr.B 铜管 建模由船厂自己考虑 不锈钢管 ASME B 36.19 ASTM A312 TP316 高精度不锈钢管 DIN2391 ASTM A269 TP316 焊接钢管 船厂标准 多芯管 厂家标准 大川 塑料管 厂家标准 PE100/PP-H 玻璃钢管 厂家标准 FGS 2000M 1.2.无缝钢管壁厚表 1.3.不锈钢管壁厚表 1.4.高精度不锈钢管壁厚表 （1）管路穿越水密结构时，穿舱管管材不加厚，但须注意应满足规范要求的最小壁厚。 （2）断管时直管段（除磷化管）可断11500mm长，但磷化管最长为7500mm。 2.弯管、弯管参数 2.1.弯管形式 方法 标准 备注 弯管机冷弯 钢管、不锈钢管、高精度不锈钢管R = 3 X D； 钻井区域管路弯管倍数应满足原理要求。 虾节弯 用于主机排气管 对接弯 禁 止 使 用 对焊弯头 （钢、不锈钢） ASME B 16.9-1993 ASTM A234/A403 2.2.弯管参数 按照船厂提供的参数建模。 断管时弯管最长为芯棒长度，其长度如下表： 弯管机芯棒长度 碳钢管 不锈钢管 管子外径尺寸 外径≤48mm 60mm≤外径≤114mm 140mm≤外径≤168mm 所有管径 芯棒长度 4300mm 4500mm 4000mm 3000mm 2.3.弯管能力 管材壁厚表红框范围内的碳钢管、不锈钢管、高精度不锈钢管可以冷弯，暂不考虑热弯； 2.4.定型弯头角度 本船1.0倍和1.5倍定型弯头角度为45°、90°； 2.5.定型弯头添加原则 （1）钢管弯头有1.5倍及1.0倍，管路设计时优先采用自然弯，其次采用1.5倍弯头，尽量避免采用1.0倍弯头； （2）通径50以下（包含50）的管路尽量少用弯头； （3）弯头前最好加一段不小于75mm的直管段再加搭焊法兰，对焊法兰可以与弯头焊接； 1.5倍的弯头在DN80及以上可以允许直接添加欧标搭焊法兰，但不允许与美标搭焊法兰直接焊接。当遇到连接蝶阀和板式止回阀时，需要考虑增加直管段,以防止阀芯碰到管壁，且需要考虑螺栓的拆装长度； （4）焊缝极限间距50mm，但放样时尽量大； （5）在满足上面一条的情况下，弯头可以切制； （6）当管路采用I、Ⅱ级管时，标准弯头不需要认证，但高压泥浆等系统的非标准弯头需要相应认证。 3.套管 3.1.钢管连接套管 连接套管 （1）套管连接可用于通径小于等于80 mm 的I、II 级管以及所有的III 级管，不适用于大于DN50mm的钻井管系。由于腐蚀原因，如果能避免套管