反恐货柜拖车安全管控程序.docxVIP

有限公司 文件编号 SCSM-0132-01 有限公司 页次 1 / 4 政策主题：供应链保安手册 修改次 04 政策主题：供应链保安手册 实施日期 2008 年 9 月 1 日 《货柜/拖车安全管控程序》 1.0 目的 为保证成品在运输过程中，防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现 象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、 满货柜/拖车的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本 程序。 2.0 适用范围 本公司所有出口的成品 3.0 工作职责 保证出货物品安全完整的到达目的地 4.0 程序 4.1 车辆管理 空柜或货车进工厂前，值班保安员需填写《车辆进出登记表》，登记表须包括： 进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员姓名、保安员签名、出厂 时间。 经门卫联络成品仓库负责人确认后，保安发放“停车牌”并发给其“访客证”， 由保安陪同其进入指定装卸货区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知 保安主任，由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。 于生产设施或装货点，必须按照程序检查货车/拖车，以防有人匿藏或偷运 （4） 位于工厂内的货柜/货车，必须存置于安全的地方，以免遭人擅动。 4.2 货柜/货车检查 于吉柜/货车到厂时，保安人员应进行吉柜 7 点检查/货车 10 点检查﹐详情参见 《货柜箱 7 点检查/货车 10 点检查安全程序（SCSM-0132）》执行。 装货前，必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好，柜门封锁装置可靠。 （3） 如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况，应立即通知保安主任处理，并将被改 动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》（表格：SCSM-0119-01），取得 上级批准通报当地公安/海关部门。 4.3 装运区域安全控制 （1） 上落货区区域属“禁区”，禁止非授权人员进入； 有限公司 文件编号 SCSM-0132-01 有限公司 页次 2 / 4 政策主题：供应链保安手册 修改次 04 政策主题：供应链保安手册 实施日期 2008 年 9 月 1 日 上落货区区域在上落货作业时用铁链围栏以限制未经授权人员进入； 作业完毕必须搞好场地卫生，确保上落货区区域干净；上落货区区域不允许未授 权的清洁工进入此区域内； 4.4 装柜/装车程序 货物装柜前,安全主任应核对装箱明细表,仓库人员应对出库货物作好核对工作, 办理相前出库手续. 并安排专职装柜员进入装卸货区。装柜区域内人员除指定人 员，其它人等不得入内。 由指定保安人员的监督下打开空柜/空车后,保安人员应亲自进入空货柜/车检查, 确保空柜/车内无任何异物,在无保安人员和安全主任在场的情况下,不得打开空 货柜车. 货物装柜时,保安人员、安全主任及包装组长应监督整个装柜过程,并检查装柜产 品是否正确,产品的包装是否有异常. 应严格按出货单指定的产品和数量及装柜方式进行装柜,装柜产品,除保安人员和 监督人因抽查目的的可以打开包装外,其他任何人员不得擅自打开,除非有船务组 和品管部门的通知。 当天货柜应准时出货，因特殊原因不能按时出货的，应及时通知船务部，说明延 时出货的原因。 通知值班保安，说明未能出货的车辆及停留货柜的装货数量。 值班保安接到通知后，需指派一名保安员到货柜停留处看守。 巡逻保安员除例行的巡逻外，需加强对停留货柜的巡查，做到不让其它无关人员 靠近货柜。 值班保安需记录异常情况（包括人员靠近等），如无异常可以不做记录。 （10） 将停留货柜的巡逻情况列入保安交接班。 4.5 异常情况处理, （1） 当装柜过程中发生异常情况时,应及时报告、处理.如: 发现装柜产品的包装被意外打开,应立即停止装柜,并检查包装内是否有异物,必要 时应报告安全主任和保安人员. 当出现溢装时应立即报告监督人和业务部,业务部应查明溢装原因,若因产品包装 有限公司 文件编号 SCSM-0132-01 有限公司 页次 3 / 4 政策主题：供应链保安手册 修改次 04 政策主题：供应链保安手册 实施日期 2008 年 9 月 1 日  设计等原因导致溢装,应与客户取得联系,征求客户意见,必要时在海关备案,若因 折叠方式不正确导致溢装应拆柜重装,若不能查出溢装原因,应将整柜产品全部拆 出,检查货柜车内是否装有其他物品,经安全主任确认无异物时方可重新装柜. 保安人员和安全主任应严禁非法人员把违禁品、危险物品(枪支、弹药、毒品等) 其他物品混入货柜车内. 当出现短装时,应与客户联系,征求客户意见,必要时应在海关备案.未得到客户的 许可及海关的同意时,不得在短装货柜内装载其他物品. 安全主任必须按订单清点货物的数量，检查是否与定单相符，如有任何问题要立 即停止装货作业并及时向成品仓库负责人反映问题点。在确