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最新【精品】范文 参考文献 专业论文 浅析公路软土地基处理 浅析公路软土地基处理 　　摘要：高速公路软土地段的地基如果不进行加固处理, 往往会 发生路基失稳、 过量沉陷或侧向位移, 导致公路不能正常使用, 影 响行车的快速、 舒适和安全。作者根据多年施工体会, 对高速公路 软土地基处理的施工进行探讨。 　　关键词: 高速公路; 软土地基; 施工 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　引言： 　　随着公路，特别是高速公路的蓬勃发展，公路运输已经成为运 输的主要力量。高速公路以其车速高、行使安全、通运能力大、运 输成本低、货物耗损低而成为当前公路发展的首要目标。软土地基 在我国分布很广，工程建设中软基处理的费用所占比例较大，并且 处理效果对公路建设质量产生至关重要的影响。 　　1.软土地区对路基的基本要求 　　1.1 路基的稳定性 　　在天然的软土地基上修筑路堤, 当路堤填高超过极限高度( 极 限高度的大小取决于地基的特性及填料的性质, 通常为 3m~5m) 时, 则必须对路堤或地基采取加固处理措施, 才能保证路堤的安全填筑 和正常使用。 　　1.2 路基的沉降 　　软土地基的路堤, 即使满足稳定性要求, 不发生滑塌, 但施工 过程中以至填筑完成后, 由于软土压缩性大, 软土地基在路堤自重 作用下也会产生沉降, 这种沉降将在相当长的时间内持续, 大大超 过一般路堤的沉降量。即使路面施工完成后, 还可能继续产生沉降, 对路面的纵、 横断面造成影响, 难于保证其平整性, 引起路面结构 的破坏。 　　2.软土地基处理方法 　　2.1 表层处理法 最新【精品】范文 参考文献 专业论文 　　2.1.1 表层排水法 　　表层排水法是在路基填筑前, 在地面开挖水沟, 以排除地表水, 同时降低地基表层的含水量, 确保施工机械的作业条件。为了使开 挖水沟在施工中发挥盲沟的作用, 常用透水性良好的砂砾回填。 水 沟布设应考虑地形与土质情况, 保证排水通畅。 水沟断面尺寸一般 为宽 0.5m, 深 0.5m~1.0m。 　　2.1.2 砂垫层法 　　砂垫层法是在软土地基顶面铺设厚度 0.6m~1.0m 的砂垫层作为 软土层固结所需要的上部排水层, 以加速沉降的发展,缩短固结的过 程。一般用于软土距地面不深且厚度薄时, 不必采用深层处理或仅 用堆载加压即能使其达到沉降稳定。砂垫层的作用, 是为了加固地 基和增强排水。 砂垫层可作为路堤内的地下排水层, 以降低堤内水 位, 改善施工时重机械的作业条件。砂垫层质量很重要, 它取决于 砂粒大小和含泥量多少, 一般以中砂及粗砂为宜, 要求级配良好, 颗粒的不均匀系数不大于 5, 且含量不宜超过 3%~5% , 同时又应注 意其厚度和设置位置。 　　2.2 换填法 　　2.2.1 开挖换填 　　开挖换填指在一定范围内, 把影响路基稳定性的软土用人工或 机械挖除, 用无侵蚀作用的低压缩性散体材料置换, 并分层夯实。 按软土层的分布形态与开挖部位, 有全面开挖换填和局部开挖换填。 开挖换填的深度一般在 2m 以内。 开挖的边坡应根据深度与土的 抗剪强度确定, 一般为 1: 1 左右。开挖换填所用填料一般有灰土、 砂卵石、 碎石及工业废渣等。 　　2.2.1.1 换填石灰土 　　换填石灰土一般用于不渗水路基, 土料就地取用粘性土打碎过 筛, 其粒径不大于 15mm, 石灰用块灰, 在使用前 2d~3d 浇水粉化, 其粒径不大于 5mm; 灰、 土体积配合比为 2: 8 或 3: 7,拌和时根 据气候和土的湿度适量浇水, 拌好的灰土应颜色均匀一致, 含水量 以用手紧握灰土成团, 用手指轻捏即碎为宜。铺设前, 应将基底碾 压数遍, 铺土应分段分层进行并且夯实。铺上的灰土当日应及时压 最新【精品】范文 参考文献 专业论文 实, 换填完毕, 不能暴露过久, 应连续进行路堤的填筑施工。 　　2.2.1.2 换填砂、 卵石 　　换填砂、 卵石所用的材料宜为级配良好、 质地坚硬的中粗砂 和卵石、 碎石, 不含草根杂物, 含泥量不超过 3% , 石子粒径最大 不宜超过 5cm。人工级配的砂石, 应将砂石拌和均匀然后铺填压实。 换填每层松铺厚度为 15cm~20 cm, 施工时最佳含水量为 8%~12% 。 　　2.2.1.3 换填碎石、 工业废渣 　　换填碎石或工业废渣是目前应用较多的一种地基加固方法。实 践证明,碎石和工业废渣有足够强度,变形模量大, 稳定性好, 地基 固结快, 处理后的路基沉降能较快达到稳定要求, 一般要求碎石、 废渣粒径为 5mm~60mm,级配良好,含泥量不大于 5%。 　　2.2.2 抛石挤淤 　　抛石挤淤是在路基底部抛投一定数量的毛石, 将淤泥挤出基底 范围, 以提高地基