城市道路竖曲线及锯齿形街沟设计城市交通设计.docxVIP

 《城市交通设计与管理》课程设计 ———城市道路竖曲线及锯齿形街沟设计 姓名： 专业： 班级： 学号：  交通工程 08-1 班 1.城市道路纵断面设计原则： 应参照城市规划控制标高，适应临街建筑立面布置，并堤顶路基应高于防洪水位 0.5m。 为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。 山城道路及亲辟道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等 因素，合理确定路面设计标高。 机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计纵坡度；道路 最小坡度不小于 0.5%，困难时不小于 0.3%。 山城道路应控制平均纵坡度。越岭路段的相对高差为 200～500M 时，平均纵坡度 宜采用 4.5%；相对高差大于 500M 时，宜采用 4%，任意连续 3000M 长度范围内的平均纵 坡度不宜大于 4.5%。 2.坡度与坡长限制 ⑴机动车车行道最大纵坡度推荐值与限制值； 最大纵坡度 设计车速（km/h） 80 60 50 40 30 20 最大纵坡度推荐值（％） 4 5 5.5 6 7 8 最大纵坡度限制值（％） 6 7 7 8 9 9 ⑵纵坡限制坡长；  纵坡限制坡长 设计车速（km/h） 80 60 50 40 30 20 坡段最小长度（m） 290 170 140 110 85 60 设计车速 （km/h） 80 60 50 40 纵坡度 （％） 5 5.5