导向轮使用安全技术措施.doc

导向轮使用安全技术措施 1、导向轮固定：导向轮采用打设四棵Φ18×2100mm的螺纹钢锚杆、矿用12#工字钢制作紧固装置、Φ20mm绳套牢固固定。绞车牵引物件使用导向轮规格不得小于10t。 2、导向轮每次使用前，必须对固定导向轮的地锚、绳套、索具、滑轮的销子、轮夹、轮轴等进行认真检查，滑轮、沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4；确认安全无问题后方可使用。 3、开动绞车时，要有专人看管导向轮，看管导向轮的人员应在导向轮的上方5m以外的安全地点，严禁绳道内有人员施工、停留或通过。 4、看管导向轮人员必须有信号与绞车司机联络，发现导向轮卡绳、地锚松动、咬绳、销子松动、锚帽松弛等情况时，应及时发出停车信号进行处理，待问题处理后方可继续使用，否则严禁使用。 5、不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，发现问题及时处理，严禁打盹睡觉或离开岗位。 （七）绞车的使用 1、绞车的安装固定： （1）绞车的安设方向应与提升方向一致，严禁采用别棍等违章方法。JD-11.4KW的调度绞车打地锚固定时采用6条(锚杆规格：Φ18×2100mm)螺纹钢锚杆，每根锚杆用2根K2350型树脂药卷，其中在绞车后部底板打两条锚杆用直径21.5mm的钢丝绳套与绞车底梁连接牢固。JSDB-16（13、19）型双速绞车采用8条(锚杆规格：Φ18×2100mm)锚杆进行固定。绞车地锚均采用手持式风钻、Φ26mm麻花钻杆、Φ28mm麻花钻头打设；采用全锚的固定方式，每根锚杆用2根K2350型树脂药卷，用于绞车固定的锚杆必须使用2个锚杆帽。 （2）绞车除打地锚固定外，特殊施工地点还采用压戗柱固定，应为四压两戗。戗柱倾角为65度～75度，柱顶要打到柱窝内并不准加楔，且要牢固可靠，单体支柱要达到初撑力6.5MPa,并用防倒绳连为一体。 2、绞车运输前的准备工作： （1）准备好连车工具，如销子、“D”形卸扣、三环、绳套子等。 （2）检查绞车完好情况，如闸、按钮、绳、钩头等，确保完好使用。 （3）检查信号及一切安全设施，要求：信号必须声光齐全、灵敏可靠，畅通无阻。阻车器、挡车棍、卧闸、吊梁灵活、安全、可靠，保安绳正常使用，有问题及时处理，否则不得施工。 （4）检查绞车的固定情况，绞车的地脚螺栓要齐全紧固，各部对接螺栓要牢固可靠，刹车要在松闸位置并灵活可靠，发现问题应先处理后使用。 （5）支架封车固定要牢固，易滑动的、位置不正的，超宽，超高、超长的必须先处理后转运。 （6）支架转运前必须对封车情况进行检查，首先，支架装车后的重心要位于车盘中间，支架与车盘的连接固定装置必须完好，且固定牢固，用于支架固定的螺栓规格为：M30×170mm，共使用4个，所有螺栓都要紧固牢固。发现问题要先处理后转运，问题未处理严禁转运。 （7）检查铁路道岔、接头、铁路拐弯处，巷道人员情况，一处不符合要求时不得转运物料。 3、绞车(调度绞车和双速绞车)的使用： （1）绞车司机必须由培训后取得资格证书的人担任，且持证上岗。 （2）绞车司机上岗必须做到“六不开”。绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝或磨损超限不开、安全设施信号不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输专项措施不开。 （3）把钩工上岗必须做到“六不挂”。安全设施及信号不齐全不挂、信号联系不通不挂、斜巷有行人不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂。发信号前必须对车辆的连接和保安绳等全面进行检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发出开车信号。 （4）斜巷运输时严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经过把钩工同意并发出停车信号、绞车停止运行后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。 （5）绞车提升时严禁在绞车硐室休息和工作。 （6）载车转运前，必须对封车情况进行检查，封绳、固定螺栓不得有松动现象，问题未处理严禁转运。 （7）钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现问题必须先处理后使用。 （8）绞车滚筒上缠绕两层以上钢丝绳时，滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳绳径的2.5倍。 （9）在倾斜巷道中运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加保安绳。 （10）绞车不排绳（打垛）应先处理后开车。 （11）绞车在运行过程中出现问题处理时，严禁随意更换绞车司机。 （12）每次开、停车时，必须缓慢增、减速度，不允许作急骤的开、停，以防损坏传动机件。 （13）松车时，绞车母绳不得少于3圈，且钢丝绳在绞车上固定要牢固。 （14）松车时,绞车至载车间不得有余绳（曲绳）,松车开动时所有人员必须闪开绳道。 （15）绞车司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化等情况，在钢丝绳上作好标记，以便到适当位置增减速度或停车。 （16）严禁放飞车，松车时