郑州至民权高速公路郑州境段机电系统详细设计汇报.pptxVIP

★ 总体设计 ★ 监控系统 ★ 收费系统 ★ 通信系统 ★ 照明系统 ★ 通信管道 ★ 收费土建 ★ 工程预算;项目起点位于中牟县九龙镇黄商附近，京港澳高速公路与郑州西南绕城高速公路交汇处；终点位于中牟县店李口村附近，郑州市和开封市交界处,全线采用平原微丘区高速公路标准，双向四车道，计算行车速度120公里/小时，路基宽度29 m。 全线设大桥2座、中桥7座，桥梁全长合计835.168米，占路线总长度的2.55％。互通立交3处，分离式立交9座，天桥4座，通道桥4座，通??46道，涵洞7道。 设计内容包括监控系统、收费系统、通信系统、照明系统、通信管道、收费土建以及上述专业预算。 ;; 起点通过祥云寺枢纽互通连接京港澳高速和郑州西南绕城高速 终点顺接郑州至民权高速公路开封段； 目前京港澳高速公路和郑州西南绕城高速已经建成通车，郑民高速开封段正在设计阶段，与本项目同期实施。;专家意见、建议;7、建议增加小区信息发布系统，使进入该路段的司乘人员及时收到路网信息，提高服务水平;监控系统;交通监控子系统 ; ;?交通检测：在中牟西互通设置1套能见度检测器；在互通立交两端各设置1组车辆检测器，共设置车辆检测器5套，采用微波车检。 ?交通控制：在中牟西互通上行出口前设置一套大型可变信息标志（共1套） ；在祥云寺枢纽互通上行出口前、中牟西互通下行出口前、中牟东互通上下行出口前各设置一套悬臂式可变信息标志（共4套） 。在收费广场入口前各设置一套站前信息发布屏（共2套） 。在中牟服务区两侧各设置一套信息发布屏（共2套）。;外场设备数据传输采用光端机传输至就近通信站，通过串口服务器，将多路RS232/485数据信号转换为以太网信号，再通过通信系统提供的10/100M传输通道传输至开封监控分中心。 ; 每个外场摄像机处设置1台远端光模块，在开封监控分中心设置1套全数字视频管理平台，组成多条光纤链路将其图像传至开封监控分中心，每条链路占用一芯光纤。全数字视频管理平台可作为数字视频矩阵负责所辖视频的切换控制，监控分中心不再设置模拟矩阵，开封监控分中心的设备不在本次设计范围内。;外场设备供电： ——离变电站或箱式变电站较远的8台遥控摄像机采用太阳能供电的方式，其他外场设备供电采用低压电力电缆供电方式。 ——外场设备的供电线路引自附近收费站区、服务区变电站和箱式变电站。 防雷： ——直击雷防护 ——电源防雷 ——信号防雷;收费系统;收费系统;管理体制：开封收费分中心－收费站，采用分散式管理模式。  收费制式：采用封闭式收费，与河南省其它高速公路联网收费。 收费方式：本项目采用半自动收费方式（即人工判别车型，入口发放通行卡，出口回收并验卡，人工收费，计算机管理，辅以车辆检测器校核，闭路电视监视）与ETC相结合的方式。 ;通行卡：非接触式IC卡读写设备目前主要有IC卡读写器和收发卡机两种，无人发卡车道采用收发卡机，有人发卡车道采用读写器方式。 计重收费：出口计重收费。 付费方式：采用现金付费和银联卡交易结合的付费方式。 车牌识别：按照全省要求实施车牌自动识别设备。 投包机：在收费站设置了投包机系统。 ;收费计算机系统分为收费分中心计算机系统和收费站计算机系统两级管理。 在收费分中心和收费站均设有计算机局域网，通过通信系统构成广域网。 收费广场以太网交换机与收费站以太网交换机通过光纤构成站级快速以太网。 收费站以太网交换机与收费分中心以太网交换机通过交换机及通信系统综合业务网提供的通道构成广域网。; 两级监控：采用分散式监控，收费站监控和收费分中心监控。以收费站监控为主，以收费分中心监控为辅。 监视区域：出入口收费车道视频监视、出入口收费亭视、音频监视、收费广场视频监视、票款室、投包室。 视、音频传输：采用数字化方式。每2条收费车道设置一台远端视频传输模块，车道摄像机和收费亭摄像机接入该视频传输模块，各视频传输模块通过光纤互联，与收费站机房内的全数字视频管理平台相连接。 存储控制：收费站配置多媒体工作站和视频存储服务器+磁盘阵列用于视频图像的控制与存储。;每一收费广场设置1入/1出ETC车道，车道宽度3.5米，中央布设，双向岛延长6米。 每一收费广场MTC入口车道选择1条车道设置1套全自动发卡机。 每一收费站均配置便携式收费机（内含IC卡读写器、票据打印机）。 采用在线式UPS，后备时间为1小时的高品质单相电流。 车道设备按奇偶车道数分别接在两台UPS上。 收费机房要保证双路供电。 收费机房供电回路必须与收费点配备的快速启动柴油发电机组相联，并设有自投装置。 ;通信系统; 根据管理体制和联网收费统一要求，郑民高速