车体钢结构的装配焊接工艺.pptxVIP

一、常用焊接方法及焊接新技术、新设备 ;埋弧焊：埋弧焊是依靠颗粒状焊剂堆积形成保护条件，因此，它主要适用于水平面焊缝焊接。埋弧焊焊剂的成分主要是MnO、SiO2等金属及非金属氧化物，和手弧焊一样，难以用来焊接铝、钛等氧化性强的金属及其合金。 CO2电弧焊：已占铁道车辆生产中焊接工作量的80%以上，以细丝CO2电弧焊为主。不仅适用于车体钢结构制造，也适用于车辆修理，例如堆焊磨耗件和焊补铸铁件等。;电阻焊：又称接触焊，属压焊范畴。它是将准备连接的工件置于两电极之间加压，并对焊接处通以电流，利用工件电阻产生的热量加热并形成局部熔化(或达到塑性状态)，断电后，在压力继续作用下，形成牢固接头。电阻焊有两个最显著的特点:一是利用电流通过焊接区的电阻产生的热量进行加热;二是在压力作用下，通电加热、冷却，形成接头。;(二)焊接新技术新设备简介 ;2.药芯焊丝CO2电弧焊 CO2焊的突出问题是金属飞溅大，焊缝成形不如理弧焊好，为解决这些问题，可将实心焊丝改为药芯焊丝。 目前，细径药芯焊丝(ф1.6~2.0)作为高效、节能、低成本焊材的代表，巳成为焊材发展的方向。 3.混合气体保护焊 (l)在CO2气体中加入少量的氧气(一般为4%-30%)，即可实现CO2 +O2混合气体保护焊。;其特点是： ①能采用强规范进行焊接，电弧稳定，飞溅很小，并由于熔池表面覆盖有较多的熔渣，可以改善焊缝的表面成形； ②由于加入氧气，加剧了电弧区中的氧化反应。氧化反应放出的热，可使熔池的温度提高200~300℃，故熔化速度高、熔深大，对于10~12 mm的厚钢板，不开坡口可以一次焊透； ;③由于氧气的加入降低了弧柱中的游离氢和溶入液体金属中的氢的浓度，使焊缝金属含氢量降低。 但由于CO2+O2混合保护气体的氧化性很强，要求焊丝有足够的Si,Mn含量以增强脱氧能力。; （2） CO2+Ar的混合气体保护焊，就是在CO2气体中加入少量的氩气(一般为5%~10%)。这样在焊接薄板时，不易烧穿，无飞溅，可使焊缝更光滑、成形更加美观。;Ar+He的混合气体保护焊;4.埋弧焊;在坡口上撒放合金铁粉、金属颗粒、短焊丝等，以充分利用单丝单电弧的热量，提高填充金属的熔化量，也是提高焊接生产率的方法之一。 预热焊丝埋弧焊可提高焊接效率。它采用附加交流预热电源，在焊丝进入电弧前，利用焊丝本身的电阻热加热焊丝，从而在不增加对母材热输入量的情况下，增加焊丝的伸出长度，提高焊丝的熔化速度，达到高效率焊接的目的。 ; 5、低压电弧对焊 低压电弧对焊是近年来国外首先发展起来的一种全新的焊接工艺。它主要是利用低压气氛(0.1~10 kPa)中燃烧的电弧在被焊工件表面形成一层十分均匀的熔融金属，然后在顶锻力的作用下，形成牢固可靠的焊接接头。与常规的对焊工艺相比。该工艺具有独特的优点：; (1)能够完成各种同种或异种金属的焊接； (2)焊接质量优异，接头产生未焊透的几率极低， (3)接头强度高，至少达到母材的95%； (4)接头气密性好； (5) 对工件的断面形状无任何限制，接头变形小，对管件内断面无任何大的影响。;　由于低压电弧对焊具有其他焊接方法无可比拟的优点，所以，该工艺可以广泛地应用于各种管、棒及管板的焊接。利用该工艺方法现已成功地进行了铝合金、镍合金与低碳钢、铝合金与低碳钢、铜合金与低碳钢管的接头，以及工具钢与结构钢钻头和切削刀具等的焊接，技术经济效果显著。该工艺作为一种优质、低耗、节能的新技术，具有十分可观的应用前景和推广价值。; 6.微机控制焊缝自动跟踪系统 在焊接过程中实现焊缝自动对中和自动跟踪，这一直是弧焊过程自动化的一个主要间题。 焊缝自动跟踪按传感器工作原理可分为机械方法、机械电气方法、光电方法、电磁方法、激光方法和电视方法等。;采用微机控制的焊缝自动跟踪系统，大大提高了焊缝自动跟踪控制精度和适应性能。从调节系统结构来看，焊缝自动跟踪调节应该是以电弧相对于焊缝中心位置偏差作为被调量，电弧位移为操作量的闭环调节系统。当电弧相对于焊缝中心位置发生偏差时，能自动检测这一偏差，然后经放大，由执行机构调整焊缝位置，使电弧回到中心位置。; 7.焊接机器人 在焊接生产中采用焊接机器人代替手工操作或一般机械操作巳成为现代焊接生产的一个发展方向。 自从1962年第一台点焊机器人问世以来，目前世界上已拥有数十万台的各种焊接机器人，例如用于焊接生产的弧焊机器人、接触焊机器人、喷涂和气焊机器人等。; 机器人按输入信息和示教方式可分为：手控操作机器人、固定程序机器人、可变程序机器人、示教重现机器人、数控机器人和智能机器人。前3种机器人也可以称其为机械手或操作机，后3种机器人采用计算机及具备信息处理和存储能力，其中示教重现机器人是目前焊接机器人的基本