新能源汽车动力电池结构与检修6-2动力电池上位机软件的使用.pptxVIP

6-2 动力电池上位机软件的使用EV03 监控软件使用流程与规范 编号： 编制日期： 程 序 详细步骤 备 注步 骤 1 选用装有 BMS 通讯软件的电脑与数据下载设备CAN 盒） 软件中可查看电池所有数据信息。包括单体、温度，故障详情，版本信息等。 步 骤 2打开车辆方向盘下方扣盖 步 骤 3将 CAN 盒 H 与 L 两根线束接入整车 CAN3 通讯端 H 口与 L 口 步 骤 4将 CAN 盒连接至电脑 步 骤 5打开 BMS 通讯监控软件 步 骤 6选择与 CAN 卡对应的 CAN 通道 步 骤 7确定波特率数值为“500KBP” 步 骤 8打开整车开关至 ON 档通电激活 BMS 主板 步 骤 9点击软件页面中“启动 CAN 连接按钮”开始数据监控 图 1、打开方向盘下方扣盖 图 2、 确认整车通讯口位置 图 3、选用普莱德专用数据采集 CAN 盒 图 4、使用通讯软件监控数据要用插针连接第二排“CAN3”口 打开通讯软件，1、确定 CAN 通道号（需与 CAN 盒通道号一致）2、确认选用的波特率是否为数据采集要求的 500kbp。 3、打开车辆钥匙开关至 ON 档后，点击启动 CAN 连接按钮，开始数据监控。 如未成功显示信息，排除通讯线束故障外，需从新检查数值调整与针孔连接方面操作是否正确 1、电池包 SOC 显示窗口 2、电池包电流数值显示窗口 3、电池包总电压数值显示窗口4、单体信息显示窗口，包括单体电压、模组温度 5、电池包继电器状态提示灯，吸合状态时点亮，断开状态时熄灭6、数据信息显示卡，包括每节单体信息，高压板状态显示，故障报警详情，BMS 和 BMU 软件版本，参数设置。 版本读取信息栏中包括 BMS 中所有硬件的程序版本信息以及管理系统时间修正与电池包 SOC 数值修正功能 故障信息栏中包括电池包所有故障类型的报警显示与继电器测试所需要的人工闭合按钮 汇智慧众BMSCAN1 报文采集流程与规范 程 序详细步骤 备 注 步 骤 1 将 CAN 盒与电脑连接并将插针插入整车 CAN1 通讯口 通讯口 H、L 位置插针必须正确否则无法正常 显 示 报 文 数 据 。CAN1 为整车数据通讯端 步 骤 2打开“ZLG”报文下载软件 步 骤 3确定 CAN 通道号与 CAN 盒通道一致，确定波特率为 CAN1 标准 500kbp 步 骤 4打开整车开关至“ON”档接通电源激活 BMS 步 骤 5点击软件中“确认并启动 CAN”开始下载报文 图 2、 将插针插入CAN1通讯口“H”与“L”位置以实际为准 图 1、CAN1 通讯口为第一排 图 3、打开“ZLG”软件后，1、确定通道号是否与 CAN 盒通道一致 2、确定波特率是否为 CAN1 报文标准要求 500KBP 3、确认无误后点击“确定并启动 CAN”按钮 图 4、 启动后正常情况下会显示 CAN1 报文数据，若未正常显示报文，需从新检查连接与数值设定方面是否正确。 图 5、数据采集完成后，1、点击“暂停”按钮 2、点击“保存”按钮 保存至电脑中 BMSCAN2 报文采集流程与规范 程 序 详细步骤 备 注 步 骤 1 将 CAN 盒与电脑连接并将插针插入整车 CAN2 通讯口 CAN2 为车辆快充数据端，报文内容主要为快充数据，只可在快充中进行数据采集。且波特率为 250KBP 步 骤 2打开“ZLG”报文下载软件 步 骤 3确定 CAN 通道号与 CAN 盒通道一致，确定波特率为 CAN2 标准 250kbp 步 骤 4将快充枪插入整车快充口，或者在快充过程中进行数据采集 步 骤 5点击软件中“确认并启动 CAN”开始下载报文 图 1、CAN2 通讯端口为第三排 图 2、 将 CAN 盒插针插入通讯口,“H”与“L”位置以实际为准 图 3、打开“ZLG 软件后”1、确认通道号是否与 CAN 盒通道一致 2、确认波特率为 CAN2 报文标准要求的“250KBP” 3、确认无误后点击“确认并启动 CAN”开始采集下载报文 图 4、 启动后正常情况下会显示 CAN2 报文数据，若未正常显示报文，需从新检查连接与数值设定方面是否正确。或快充是否正常启动，BMS 是否接通低压电激活。 图 5、数据采集完成后，1、点击“暂停”按钮 2、点击“保存”按钮 保存至电脑中 BMSCAN3 报文采集流程与规范 程 序 详细步骤 备 注 步 骤 1 将 CAN 盒与电脑连接并将插针插入整车 CAN3 通讯口 通讯口 H、L 位置插针必须正确否则无法正常 显 示 报 文 数 据 。CAN3 为内部数据通讯端步 骤 2打开“ZLG