学习情境六 车身焊接.pptxVIP

学习单元6 车身焊接 一、气体保护焊二、电阻点焊三、钎焊四、焊条电弧焊 一、气体保护焊 （一）二氧化碳气体保护焊 焊接过程中，用二氧化碳气体做保护将电极、电弧区、金属熔池与周围空气隔开，减少了空气中氮和氧对焊缝金属的影响，焊接变形小、对焊件强度影响小、外表美观、焊接速度快。由于采用25％二氧化碳、75％氩气的混合气体保护焊，比使用纯二氧化碳焊接飞溅少的多，所以在现代汽车车身维修中被大量应用。 CO2气体保护焊设备的组成 焊丝直径主要根据焊件厚度加以选择。1.二氧化碳气体保护焊工艺参数 2.二氧化碳气体保护焊操作要领（1）引弧 （2）熄弧 （3）左向焊 （4）右向焊 （5）焊接位置 a）平焊b）横焊 c）立焊d）仰焊3.焊接形式CO2气体保护焊焊接形式有六种。 焊接形式 （1）定位焊 （2）连续焊 （3）塞焊 （4）点焊是送丝定时脉冲被触发时，将电弧引入被焊的两块金属板，使其局部熔化的焊接形式。 4.焊接质量的检验 焊接质量的检验可以从焊缝宽度、焊接穿透深度、外观、余高等几个方面加以评价，此外还可通过破坏性试验检验焊接质量。 5.二氧化碳气体保护焊在车身修复中的应用 （二）氩弧焊 由于铝的导热能力比钢材要好得多，所以铝在焊接时非常容易热变形；同时由于铝和氧的结合能力很强，在焊接时容易出现过度氧化，使焊缝中夹杂大量杂质，影响焊缝强度，所以在焊接铝时必须使用纯