城市轨道交通行车组织培训课件.pptVIP

列车的分类及等级 在运输生产根据需要和服务对象，每列列车分别担负不同的运输任务，从而分为不同的种类；根据运输任务的轻、重、缓、急，列车又分为不同的等级。在行车工作中，正常情况下必须依照列车的等级顺序放行列车，调整列车运行秩序。 为适应旅客运输的不同需要，按照运输的性质和用途，列车分类及等级顺序如下：专运列车、客运列车、调试列车、空驶列车、其它列车。 在抢险救灾情况下，优先放行救援列车。 列车驾驶模式 城市轨道交通列车自动控制系统为列车驾驶提供了几种不同的方式，以便在不同的情况下，对列车进行最有效的控制，保证列车运行安全和提高运营效率。列车在正线、折返线上运行作业时，常用ATO自动驾驶模式和ATP监督下的人工驾驶模式，限制人工驾驶和非限制人工驾驶模式均为非常用模式。 1．ATO自动驾驶模式 在这种驾驶模式下，列车自动控制系统的三个子系统ATP、ATO和ATS都在正常运行，列车在ATC系统控制下自动完成运营作业。列车起动后，在ATP设备安全保护下，车载ATO设备自动控制列车加速、巡航、惰行、制动，并控制列车在车站的停车位置，开关车门，驾驶员仅需监督ATP／ATO车载设备运行状况。 从上海赛车场停车库驶上正线投入ATO试运营 当遇见道岔故障等非正常情况时，就需要信号楼值班员到现场进行人工排列进路，为了不影响正线运营，信号楼值班员需要用