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331省道盐城东段改扩建工程 建设管理工作报告 工程概况 1、工程建设依据 331省道盐城东段改扩建工程经江苏省发展和改革委员会以苏发改交通发[2009]101号文批准了该工程项目建议书，以[2009]1783号文批准该工程可行性报告，以[2009]1798号文批准本工程的初步设计。盐城市交通规划设计院承担了本工程的施工图设计。 2、改造规模和主要经济指标： 331省道盐城东段改扩建工程改扩建工程起点与海堤公路平交，终点处接青年路，与范公路平交，沿线主要乡镇黄沙港镇、盐东镇、南洋镇等，全长41.365公里，旧路拓宽改建段共长26.071km，新建段15.294km。 道路设计为一级公路标准，设计速度为80km/m，路基标准宽26米（市政段宽53.5米、63.5米、69.5米），桥梁荷载等级为公路-Ⅰ级。全线大桥1座，中桥5座，小桥23座。市政段路面结构方案：上面层4cmAC-13S型细粒式改性沥青混凝土，下面层采用8cmAC-20S型，非机动车道采用4cmAC-13S+6cmAC-20S；下封层：沥青封层；基层：32cm水泥稳定碎石（非机动车道采用20cm水泥稳定碎石）；底基层：20cm12%水泥石灰土综合；路面总厚度64cm（非机动车道50cm）。老路段路面结构：4cmAC-13S型加铺+8cmAC-20S型和32cm水稳碎石。 3、建立组织机构，切实做好各项监管工作。 为加强对该工程的组织和管理，保证工程的保质按期实施，我处抽调相关技术人员成立了项目管理办公室。处领导葛春宽局长担任管理办主任、秦长国副主任担任管理办副主任，具体负责工程的组织实施；设计单位——盐城市交通规划设计院负责解决现场实施中所涉及的设计问题；监理单位——江苏兆信工程咨询监理有限公司，负责本工程的现场施工监理工作；施工单位盐城市公路工程有限责任公司、射阳县路桥建设养护工程有限公司、江苏东吴路桥建设集团有限公司、连云港市恒远交通建设有限公司、南通市江海公路工程有限公司、南京东部路桥工程总公司、江苏通余建设工程有限公司、江苏省交通工程集团有限公司、中城建第二工程局有限公司等施工单位均成立了项目经理部，组织实施各自标段的工程施工；质量监督部门——盐城市交通质量监督站负责本工程的质量监督工作。管理办先后委托上海交大进行路基稳定分析及沉降观测，委托东南大学进行路面技术指导和服务，委托省交通科研院进行大桥应力应变监控，有效地保证了工程的施工质量。 4、项目投资及工程进度 项目概算约12亿元。工程项目管理办公室于2009年3月开始着手工程前期的各项准备工作，路基实施单位于2009年3月陆续进场开始施工，至2009年11月基本完成施工任务，路面单位于2009年5月进场开始施工，至2010年4月基本完成施工任务。交通安全设施和绿化单位于2010年1月进场施工，于2010年5月完成所有合同工程量。 建设管理情况 前期准备工作 盐城市公路管理处接受任务后，立即抽调专门人员组成了项目管理办公室。根据施工图所要求的道路红线，对沿线涉及的征地、拆迁进行实地勘察和调查，摸清了征地拆迁的基本情况，为施工单位进场施工打下了坚实的基础。 施工单位招标情况 为确保按时、优质完成工程任务，我处严格按照基建程序，对331省道盐城东段改扩建工程所有施工项目按照实施的先后，遵循公平、公正、科学、择优的原则，分阶段组织公开招标。通过资格预审的投标单位均是近年来施工业绩好、管理水平高和履行能力强的施工单位。项目的招投标工作采取了以下措施： （1）通过省交通厅招投标信息管理系统、中国招标网等公开发布招标公告，邀请各方面的施工单位投标，保证了招标工作公开进行，有利于充分竞争。 （2）严格资格预审工作，资质不合格的单位不得参加投标，为工作顺利开展，按期完工提供了有力的保证。 （3）评标严格按省交通系统的有关规定执行，评标委员会由省交通评委专家库抽签组成，确保了评标意见的合理性与权威性。 通过公开进行施工、监理招标，选择了施工业绩好的施工和监理队伍，为项目的顺利实施和完成奠定了坚定的基础。 项目管理质量情况 （1）严格考核，强化责任，为质量管理提供根本条件。 众所周知，人是决定事情成败的关键。因此，在监理和施工单位进场过程中，我办就按照投标书承诺，逐一进行符合性检查，关键性管理和技术岗位，对照实际进场人员进行审查后，还进一步实行押证管理，严禁随意替换，从而有效避免了投标承诺和实际进场人员“两张皮”的问题，使监理和施工技术力量有了根本保证。人员进场后，为使他们迅速适应S331工程的高标准严要求，我办通过举办工地夜校的形式，对他们进行了近10期的质量管理和施工技术培训。 为强化参建单位和相关负责人的责任意识，我办建立了质量责任制，并在施工现场悬挂工程公示牌，明示质量问题举报电话，接受全社会监督。本着工程建设“