传动系角间隙游动角检测综述.pptxVIP

底盘检测技术;1 概念 传动系游动角度（运动副的配合间隙）是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥的游动角度之和。可表明传动系的调整和磨损状况。 （1）游动角度过大的故障现象 在汽车起步和车速突然变化时，汽车发出“吭、吭”的声响；当驾驶员在高挡缓慢加速行驶，汽车发出“呱啦、呱啦”的响声。汽车静止，将变速器挂在某一挡上，抬起离合器踏板，松开驻车制动器，在车下用手轻轻反复转动传动轴时，感到松旷量很大。 ;（2）游动角度增大的原因 ①离合器片与变速器第一轴的花键配合松旷。 ②变速器齿轮（花键）啮合间隙太大。 ③万向传动装置配合松旷。 ④主传动器、差速器行星齿轮、半轴齿轮等处的啮合间隙太大。;两极端位置之间的转角即为在该挡下离合器与变速器的游动角度。依次挂入每一挡，可获得各挡下的这一游动角度。;（2）检测仪器;测量时指针固定在驱动桥主动轴上，刻度盘固定在主传动轴壳体上，如图a所示。测量扳手一端带有U形卡嘴，使用时卡在十字万向节上。 测量方法： 1 检测驱动桥的游动角度 变速器挂空挡，松开驻车制动器，踩下制动踏板将驱动轮制动，将测量扳手卡在驱动桥主动轴十字万向节上，扳手从动叉从游动的一个极端位置转动到另一个极端位置，从刻度盘上即可或得驱动桥的游动角度。;;2）数字式游动角度检测仪，由倾角传感器和测量仪两部分组成 ;部位