汽车传动系统检修八.pptx

学习情境8　自动变速器综合故障诊断 任务目标: 1)熟悉自动变速器故障诊断的基本方法。 2)学会正确排除自动变速器典型故障。 3)通过分组活动,培养团队协作能力。 4)通过规范、文明的操作,培养良好的职业道德和安全环保意识。 5)通过学习正确的工作方法,培养工作能力。 2 2020-2-24 一、汽车不能正常行驶的故障诊断 1.故障现象 1)无论变速杆位于倒档、前进档或前进低档,汽车都不能行驶。 2)冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。 2.故障原因 1)自动变速器油底壳渗漏,液压油全部漏光。 2)变速杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空档或停车档位置。 3)油泵进油滤网堵塞。 4)主油路严重泄漏。 5)油泵损坏。 3.故障诊断与排除 1)检查自动变速器内有无液压油。其方法是:拔出自动变速器的油尺,观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油,则说明自动变速器内的液压油已漏光。对此,应检查油底壳,液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处,则应修复后重新加油。 3 2020-2-24 一、汽车不能正常行驶的故障诊断 2)检查自动变速器变速杆与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱,应予以装复,并重新调整好变速杆的位置。 3)拆下主油路测压孔上的螺塞,起动发动机,将变速杆拨至前进档或倒档位置,检查测压孔内有无液压油流出。 4)若主油路侧压孔内没有液压油流出,应打开油底壳,检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱,手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常,则说明油泵损坏。对此,应拆卸分解自动变速器,更换油泵。 5)若主油路测压孔内只有少量液压油流出,油压很低或基本上没有油压,则应打开油底壳,检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞,则说明油泵损坏或主油路严重泄漏,对此,应拆卸分解自动变速器,予以修理。 6)若冷车起动时主油路有一定的油压,但热车后油压即明显下降,则说明油泵磨损过甚。对此,应更换油泵。 7)若测压孔内有大量液压油喷出,则说明主油路油压正常,故障出在自动变速器中的输入轴,行星排或输出轴。对此,应拆检自动变速器。 2020-2-24 4 二、自动变速器打滑的故障诊断 1.故障现象 1)起步时踩下加速踏板,发动机转速很快升高但车速升高缓慢。 2)行驶中踩下加速踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快提高。 3)平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。 2.故障原因 1)液压油油面太低。 2)液压油油面太高,运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。 3)离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。 4)油泵磨损过甚或主油路泄漏,造成油路油压过低。 5)单向离合器打滑。 6)离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。 7)减振器活塞密封圈损坏,导致漏油。 2020-2-24 5 二、自动变速器打滑的故障诊断 3.故障诊断与排除 打滑是自动变速器中最常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象,但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因,则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此,对于出现打滑的自动变速器,不要急于拆卸分解,应先做各种检查测试,以找出造成打滑的真正原因。 1)对于出现打滑现象的自动变速器,应先检查其液压油的油面高度和油液品质。若油面过低或过高,则应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑,则可不必拆修自动变速器。 2)检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味,则说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦,应拆修自动变速器。 3)路试,以确定自动变速器是否打滑,并检查出现打滑的档位和打滑的程度。将变速杆拨入不同的档位,让汽车行驶。若自动变速器升至某一档位时发动机转速突然升高,但车速没有相应地提高,即说明该档位有打滑。打滑时发动机的转速越容易升高,说明打滑越严重。 2020-2-24 6 二、自动变速器打滑的故障诊断 根据出现打滑的规律,还可以判断产生打滑的是哪一个换档执行元件。 ①若自动变速器在所有前进档都有打滑现象,则为前进离合器打滑。 ②若自动变速器在变速杆位于D位时的一档有打滑,而在变速杆位于L位或一档时的一档不打滑,则为前进单向离合器打滑。若不论变速杆位于D位或L位或一档时,一档都有打滑现象,则为低档及倒档制动器打滑。 ③若自动变速器只在变速杆位于D位时的二档有打滑,而在变速杆位于S位或二档时的二档不打滑,则为二档单向离合器打滑。若不论变速杆位于D位或S位或二档时,二档都有打滑现象,则为二档制动器打滑。 ④若自动变速器只在三档有打滑现象,则为倒档及高档离合器打滑。 2020-2-24 7 二、自动变速器打滑的故障诊断 ⑤若自动变速器只在超速档时有打滑现象,则