汽车传动系统检修二.pptx

学习情境2　离合器的检修任务目标:1)掌握汽车离合器的结构、性能要求及作用。2)学会分析离合器的工作原理。3)知道周布弹簧式离合器和膜片弹簧式离合器的基本组成和工作原理。4)掌握典型离合器主要零部件的检修以及故障诊断。5)通过分组活动,培养团队协作能力。6)通过规范、文明的操作,培养良好的职业道德和安全环保意识。7)通过学习正确的工作方法,提高工作能力。一、离合器的性能要求一、离合器的性能要求1)具有合适的储备能力。离合器应既能保证传递发动机的最大转矩,又能防止传动系过载。2)分离要彻底,接合要平顺。3)从动部分转动惯量要尽量小,以减少换档齿轮所受到的冲击力。4)散热能力要强。由于离合器的接合过程中,主、从动部分相对滑动,因此会产生大量的热,如不及时散热,则会使离合器的温度升高严重影响其使用寿命和工作可靠性。5)操作轻便,减轻驾驶人劳动强度(常用液压助力来实现此要求)。二、离合器的分类二、离合器的分类1)按从动盘片数的不同,离合器可分为单片离合器、双片离合器和多片离合器。从动盘的片数越多,离合器可传递的发动机转矩越大。2)按工作原理的不同,离合器可分为摩擦式离合器、液力耦合器和电磁离合器。其中,摩擦式离合器在汽车上得到了广泛的应用。3)按压紧弹簧形式与布置形式的不同,离合器可分为周布螺旋弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。三、离合器的功用1.保证汽车平稳起步 保证汽车平稳起步是离合器的首要功能。在汽车起步前,要先起动发动机,而当汽车起步时,发动机是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它将整个汽车的各总成部件连成一体)与发动机刚性连接,则变速器一挂上档,汽车会突然向前冲一下,但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲的过程中,具有很大的惯性,对发动机产生很大的阻力矩,在这惯性阻力矩的作用下,发动机的转速在瞬间急剧下降到最低稳定转速(一般为300~500r/min),使发动机立即熄火而不能工作,当然汽车也就不能起步。 因此,此时就需要离合器的帮助。在发动机起动后、汽车起步前,驾驶人先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在离合器的接合过程中,发动机所受的阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量,使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上,而不致熄火。同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动轮的转矩便逐渐增加,直到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速行驶。三、离合器的功用2.实现平顺地换档 在汽车行驶过程中,为适应不断变化的行驶条件,传动系经常要更换不同的档位进行工作。为实现齿轮式变速器的换档,一般是拨动齿轮或其他挂档机构,使原用档位的某一齿轮副退出传动路线,再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力的传递,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋于同步,这样当新齿轮副进入啮合状态时的冲击便可以大大地减小,从而实现平顺地换档。3.防止传动系过载 当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,则发动机将因和传动系刚性连接而使其转速急剧下降,其中所有运动部件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大转距),使传动系过载,从而使机件损坏;若有离合器,则可以依靠离合器的主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此,需要离合器来限制传动系所能承受的最大转距,保证安全。三、离合器的功用4.传递和切断动力 当离合器接合时,通过离合器压紧装置把主动元件和从动元件压紧在一起成为一个整体,达到从动元件与主动元件的转速一致,实现动力传递。 当离合器分离时,通过分离机构使从动元件和主动元件分离,导致发动机的动力不能由主动元件传给从动元件,动力传递被切断。四、摩擦式离合器(1)摩擦式离合器的组成　摩擦式离合器由主动元件、从动元件、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成,如图2-1所示。 发动机飞轮和离合器压盘及盖总成都是摩擦式离合器的主动元件;带有摩擦片的从动盘组件是摩擦式离合器的从动元件,它的花键毂与变速器的输入轴(第一轴)相连;压紧装置是由压紧弹簧、压盘、传动片等组成;分离机构由分离杠杆、支承销(环)、分离钩、分离叉、分离套筒等组成;操纵机构由离合器踏板、杠杆(或钢索)、分离叉拉臂等组成。四、摩擦式离合器(2)摩擦式离合器的工作原理　离合器的接合状态如图2-1所示,离合器依靠本身的弹簧弹力,使从动盘、飞轮以及离合器压盘紧压在一起,成为一个整体,并由从动盘将发动机的动力传送到变速器输入轴上。 离合器的分离状态如图2-2所示,离合器依靠驾驶人的操纵,通过离合器踏板及传动机构使作用力传到离合器的分离叉上,分离叉通过支点将作用力作用