旅游车GPS、3G视频监控系统项目解决方案.docVIP

. . . . 旅游车GPS、3G视频监控 系统解决方案 福建星网锐捷通讯股份有限公司 2007年3月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 项目需求分析 2 第二章 系统概述 3 2.1 系统设计目标 3 2. 2系统设计原则 3 2.3 总体方案设计 4 2.3.1系统网络结构 4 2.3管理调度中心系统功能 6 2.3.1 监控 6 2.3.2 实时位置查询 6 2.3.3双向通话 7 2.3.4监听 7 2.3.5轨迹回放 7 2.3.6车辆调度功能 8 2.3.7 车辆报警功能 8 2.3.8 图像监控 9 2.3.9 实时视频 9 2.3.10 视频录像 10 2.3.11 TTS语音播报 10 2.3.12 里程统计功能 10 2.3.13分级管理（系统权限管理） 10 2.3.14报表统计 10 2.3.15电子地图调用功能 11 2.3.16 远程参数设置功能和远程升级 11 2.3.17 扩展升级能力 11 第三章 终端介绍 11 3.1车载终端情况及优势 11 3.2终端产品功能 12 3.3终端产品技术规格 12 第一章 项目需求分析 中国旅游业多年来持续快速发展，为加强旅游车辆管理，严格控制公车私用、擅自更改线路、超速行驶，避免发生交通事故，以及对车辆的信息化管理已提上议事日程。因此，建立一套能够对车辆进行实时监控调度，高效、统一管理的系统显得尤为必要。 旅游车辆在行驶过程中像追尾、翻车、碰撞等各种交通事故也是时有发生，在事故的处理及理赔处理上的取证也是交警和保险公司面临的一大难题，将带有音频的监控录像记录利用3G网络远程调取回放，事故责任便可一目了然，交警处理事故快速准确;既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。 GPS卫星定位系统可对车辆行驶速度、司机驾驶时间、车辆行驶里程等数据进行实时监控，同时车辆还具备通信、定位、调度、管理、报警等功能，可以满足旅游车辆的需求特点： 对众多旅游车辆，实时监控车辆位置信息，统一调度。 旅游线路分布广，要求线路熟悉 杜绝疲劳驾驶、超速超载，确保游客安全 发生意外时，需要迅速反应降低损失 杜绝强迫游客乘车、擅自更换客运车辆等违规经营行为 禁止司机擅自更改旅游线路，保障游客利益 第二章 系统概述 2.1 系统设计目标 总体目标是建立一套能满足客运管理部门通过互联网管理所属车辆及其相关事务的管理系统。是一个以总中心调度系统为总控中心、以其分支机构为分控中心、可通过互联网接入总控中心的分中心调度的综合客运车辆监控管理系统，系统能够同时收集大量的车载终端各类数据，同时发送大量数据到车载终端。系统可根据用户需要呈现各类报表和车辆监控调度结果。 该方案是通过3G无线通信技术将现场情况视频及时传回主中心，便于远程调度和管理。通过对客运车辆的调查分析，结合现在比较成熟的GPS技术、互联网技术、计算机技术等，为城市管理车辆量身定制的管理系统——客运车辆3G视频管理系统，将对车辆安全管理产生积极影响。 总结一下，系统设计目标如下： 1、系统采用3G通讯技术、GPS卫星定位技术、GIS地理信息技术、计算机网络和数据库等技术，建立一个以总中心调度系统为总控中心、以其分支机构为分控中心、可通过互联网接入总控中心的分中心调度的综合客运车辆监控管理系统； 2、系统由主中心系统、无线通信平台、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的客运车辆管理和车辆跟踪的综合平台； 3、系统可对注册车辆实施动态跟踪、视频监控、行车记录、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据； 2. 2系统设计原则 开放性和可扩展性：系统采用符合国际、国家或行业标准的技术，同时支持大型商业数据库系统，系统可以在数据和流程上与生产管理信息系统连接，同时可根据用户要求提供开放的接口以便和其他系统对接。 安全性：系统采取了必要的安全手段来保证信息的安全，保护信息不被非法截取或非法修改。用户必须通过身份验证才能使用该系统（包括手机终端和后台系统），只有经过授权的GPS跟踪器才能够和后台系统交换信息。 稳定性：GPS跟踪器不会因为用户操作失误而导致数据丢失。后台系统支持标准的7*24的不间断服务。 易用性：管理信息系统应提供直观的地图及操作界面，地图技术采取星网锐捷自主研发的StarGIS引擎技术。 2.3 总体方案设计 2.3.1系统网络结构 依据某市客运目前的实