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* 六、中国智能运输系统研究与开发进展 轨道交通卫星定位系统 轨道交通导航及通信系统的主要研究内容包括： ? GPS信号的误差处理及定位精度的提高； ? 导航信号的补偿及修正方法的研究； ? 实用GIS电子地图制作方法的研究； ? 无线通信方式的研究； ? 数字通信信号的处理研究。 * 六、中国智能运输系统研究与开发进展 轨道交通卫星定位系统 应用推广情况： 系统最初应用在沈阳铁路局公务车上，之后进一步应用于南昌和乌鲁木齐铁路局公务车上，现正准备进一步推广应用。 下面分别给出运行实例情况。 * 六、中国智能运输系统研究与开发进展 轨道交通卫星定位系统 沈阳铁路局公务车上的导航系统运行实例1 * 六、中国智能运输系统研究与开发进展 轨道交通卫星定位系统 沈阳铁路局公务车上的导航系统运行实例2 * 六、中国智能运输系统研究与开发进展 轨道交通卫星定位系统 新疆乌鲁木齐铁路局线路运行实际数据 * 六、中国智能运输系统研究与开发进展 研制成果之五——城市ITS共用信息平台系统 (一)共用信息平台的综述 (二)共用信息平台的基本功能分析 (三)共用信息平台的结构层次 (四)共用信息平台的系统划分 (五)共用信息平台的信息流程分析 (六)共用信息平台的核心分析 (七)共用信息平台的设计与建设分析 * (一)共用信息平台的综述 1.1 城市建立共用信息平台的意义。 作为现代化城市的重要标志，共用信息平台是在综合交通信息基础上集成的、智能化的、为城市交通提供信息服务和辅助决策的信息平台，以保证交通信息资源全范围多角度的共享，真正体现交通信息交流和资源共享的信息化社会特征。它为ITS的各子系统提供所需的基础交通信息，包括：基础交通地理信息、交通实时状态信息、交通控制和管理信息、交通政策法规信息等。 城市ITS共用信息平台系统 六、中国智能运输系统研究与开发进展 * (一)共用信息平台的综述 1.2共用信息平台在ITS中的作用 作为ITS最重要的组成部分,共用信息平台是ITS信息交换的重要枢纽，是ITS系统整合的重要工具。共用信息平台对ITS的整合应该是强调一种“基于协作”的整合，即除了达到交通信息的共享以外，同时把平台组建为一个开放的、透明的、兼容的、可扩展的平台。同时在信息平台规划建设中提出标准化要求、制定相应的标准，以保证ITS各系统之间很好地兼容，有利于ITS的整合和扩展，其总体框架见下图。 六、中国智能运输系统研究与开发进展 城市ITS共用信息平台系统 * 信息平台总体框架图 信息平台 分布式交通信息动态数据仓库 数据融合算法库 对外信息服务接口层 获取数据接口层 分布式交通信息静态数据仓库 数据挖掘、信息的辅助决策系统 ITS用户 数据采集 静态交通数据 动态交通数据 图1　共用信息平台总体框架 六、中国智能运输系统研究与开发进展 城市ITS共用信息平台系统 * (二)共用信息平台的基本功能分析 2.1信息平台的功能概述 共用信息平台通过外场交通信息采集设备，将多源异构的原始交通数据进行统一规范化后，做融合处理，存储在数据库中，以实现交通信息数据共享；为充分满足信息平台用户需求，信息平台内部对数据进行分类、归档、抽取、挖掘等处理，同时对外处理好信息平台与其用户之间的网络通信等接口问题，以实现信息共享。因此，信息平台必须具备如下三个基本的功能。 六、中国智能运输系统研究与开发进展 城市ITS共用信息平台系统 * (二)共用信息平台的基本功能分析 2.2信息平台的三个基本功能及其评价 信息采集融合功能， 共享信息数据仓库管理数据挖掘功能， 对外提供信息服功能， 其中，信息采集融合是前提和基础、共享数据的组织管理和数据挖掘是核心和关键，对外实现数据共享是最终目的 。 六、中国智能运输系统研究与开发进展 城市ITS共用信息平台系统 * (三)共用信息平台的结构层次 　依据以上的功能分析可以将共用信息平台划分为三个结构层次，包括获取数据接口层、内部结构层、对外信息服务接口层。 　三个层次是紧密相连，不可分割的部分，彼此融为一体。在物理结构上由于地域分散和设备分布，可以是分布式的，但在逻辑上是集中的、统一的。（见下图） 六、中国智能运输系统研究与开发进展 城市ITS共用信息平台系统 * 共用信息平台功能结构层次图 提供信息服务功能 交通信息综合处理分析系统 信息辅助决策系统 数据输出系统 信息发布系统 数据输入系统 感应线圈 微波雷达 视频检测 红外线检测 地磁检测 诱导屏 可变信息板 平台用户 车载机 电子站牌 交通广播 数据融合系统 获取数据接口层 内部结构层 对外信息服务接口层 分布式数据库管理系统 地理信