汽车发动机机械系统原理与检修项目五 冷却系统的检修.ppt

任务一 冷却系统的概述 冷却系统的类型 冷却系统的循环 冷却液的种类 冷却液的检查与更换 冷却系统的类型---水冷却系统 冷却系统是以冷却液为冷却介质，依靠冷却液的循环流动将高温机件的热量带走，再将热量散发到大气中。目前汽车发动机采用的水冷却系统大都是强制循环式水冷却系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。水冷却系统主要有水泵、散热器、节温器、冷却风扇、水套、温度指示器等零部件 冷却系统的类型---风冷却系统 风冷却系统是利用高速流动的空气直接吹过气缸体和气缸盖表面，将热量散发到大气中。风冷却系统一般由风扇、散热片、导流罩、分流板等组成。为加强冷却效果，增加散热面积，在气缸体和气缸盖外表面铸有很多的散热片，并采用轴流式风扇增加流经发动机的空气流量和流速。为使发动机各缸冷却均匀，利用导流罩和分流板控制空气的流动方向。 冷却系统的循环 冷却系统小循环路线 当发动机工作温度较低（70℃以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却液直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却液不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高. 冷却系统大循环路线 发动机工作温度高（80℃以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却液经散热器散热后再由水