特种货物运输管理 第二章.ppt

特种货物运输管理 《特种货物运输管理》学习内容 第1章 特种货物运输概述 第2章 超限货物运输管理 第3章 化学危险品运输管理 第4章 鲜活易腐品运输管理 第5章 贵重货物运输管理 第6章 油气运输管理 第7章 特种货物集装箱运输管理 第8章 特种货物运输的政策与管制 第9章 特种货物运输管理实验（实训） 第2章 超限货物运输管理 一、超限货物的特点 一般来说，超限货物有如下特点： 1．装载后车与货的总重量超过所经路线桥涵、地下通道的限载标准。 2．货物宽度超过车辆界限。 3．载货车辆最小转弯半径大于所经路线设计弯道半径。 4．装载总高度超过5米；通过电气化铁路平交道口时，装载总高度超过4.2米；通过无轨电车线路时，装载总高度超过4米；通过立交桥和人行过街天桥时，装载总高度超过桥下净空限制高度。 二、根据具体情况的不同，超限运输大体上可以分为以下几类： 1．单纯的几何尺寸超过规定值的超限运输，这种情况属于公路运输中的特种运输。 2．单纯的载重量超过核定载重吨位但未超轴限的超限运输。一定量的超载客观上是难免的，而严重的超载则可能是主观故意。 3．几何尺寸和载重量均超限的运输。这种情况对道路本身和交通安全均有很大的危害。 4．超载又超限运输，是一种偷逃养路费款、牟取暴利的运输行为，是一种双重违规行为，同时也是超限运输管理中重点打击的对象。 三、超限货物运输的特点 1．特殊装载要求 2．特殊运输条件 3．特殊安全要求 四、超长货物装载的基本条件 1．在一般情况下，货物装车后 ，其重心或总重心（一车装几件货物时）应能垂直投影到车地板纵横中心线的交叉点上或称为能落在车辆中央。 2．在特殊情况下 ，货物重心不可能落到车辆中央时，横向的偏移量不得超100mm，超过时，应采取配重措施 ，使配重后货物总重心能落到车辆中央;纵向偏移时 ，要保证每个车辆转向架负担的货物重量不超过货车容许载重量的 1/2;同时要使两转向架承受的货物重量之差不大于 10 t。 3．重车重心高度从轨面起，一般不应超过2 000 mm。超过时，可采取配重措施 ，降低重车重心高度 ，否则应限速运行。 4．装运超长货物应对货物本身的形状、重心等进行仔细研究 ，尽量巧装，使超限、集重等情况尽量降低 ，以减少运输费用。 5．装运超长货物一定要仔细计算所需垫木的高度 ，防止货物突出端撞坏车底板，以引起货物移动、颠覆等事情的发生。 五、超长货物经济合理装载的因素 1．在条件许可的情况下,尽量少使用货车。 2．如果同时有可能超限和重车重心高超过规定,则应选择车地板较低、自重较重、货车重心较低的货车,尽量减少突出长度、垫木和座架的高度 ,以保证运输安全为准,不要任意抬高,以尽量降低超限程度和重车重心高。 3．对超长货物要事先比较跨装及一车负重两端突出的优缺点,确定较好的装载加固方案。 六、超重货物运输的成因 1．收费政策因素 2．运力因素 3．价格因素 4．车辆吨位核定因素