汽车拆装与调整自作学习情境2学习单元4　发动机正时带的更换.ppt

学习单元4　发动机正时带的更换学习单元5　气门拆装与气门间隙的检查调整学习单元6　发动机机油泵的拆装与更换 学习单元4　发动机正时带的更换 1.了解发动机配气机构的功用和基本组成。2.了解发动机正时传动装置的种类与结构特点。3.掌握发动机正时传动装置的拆装、更换方法与检修工艺。一、发动机配气机构的功用和基本组成二、正时传动装置的结构一、发动机正时传动装置的拆卸 一、发动机配气机构的功用和基本组成 1.配气机构的功用2.配气机构的基本组成 1.配气机构的功用  2.配气机构的基本组成 图2-69　配气机构基本组成1—气门弹簧　2—气门导管油封　3—气门锁片　4—弹簧座　5—气门　6—正时齿轮7—张紧轮　8—正时带　9—凸轮轴　10—活塞　11—连杆　12—曲轴 二、正时传动装置的结构 1.正时齿轮传动装置2.正时链传动装置3.正时带传动装置 二、正时传动装置的结构 图2-70　轮转动及正时记号1—凸轮轴正时齿轮　2—曲轴正时齿轮　3—正式标记 1.正时齿轮传动装置  2.正时链传动装置  3.正时带传动装置 图2-71　正时链传动装置1—曲轴链轮　2—液压泵驱动链轮3—液压张紧装置　4—凸轮轴链轮5—导链板　6—正时链 3.正时带传动装置 图2-72　桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时同步带1—曲轴同步带轮　2—曲轴同步带轮上正时记号