汽车性能与使用技术第十三章.ppt

一、定义 汽车的使用寿命 工作可靠性 与初期使用有关系 动力性、经济性 新车投入使用阶段，汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷，这个阶段是走合期。 二、走合期的实质 实质：在使用中再走合。 制造中，微观，粗糙度 P↑ 宏观，几何偏差 磨损↑ 装配中，装配误差 温度↑ 第1节 汽车在走合期的使用 走合期工作过程分析 汽车走合期工作过程，就是一个零件工作表面趋于完善，故障率逐渐下降，趋于稳定的工作过程。 走合期工作过程分析 汽车走合期通常为1000～1500km，根据使用特点的不同，可分为三个阶段进行分析： 1）第一阶段（50～70km） 因为零件工作表面较粗糙，几何形状和装配位置都存在一定偏差，配合间隙也较小。因此，零件磨损和机械损失很大，零件表面和润滑油的温度也很高。这一阶段最好空驶。 2）第二阶段（100～200km） 在这个阶段，零件工作表面比较光滑，摩擦的机械损失和产生的热量减少，但零件摩擦表面仍属于纯金属表面，材质强度低，应当小负荷运行。 3）第三阶段 零件工作表面磨合过程逐渐结束，并形成了一层防止配合表面