汽车基本2.6集成运算放大器.pptVIP

* 2.6 集成运算放大器 2.6.3 反馈的基本概念及其在汽车电路中的应用 3．反馈的判断 　电压反馈和电流反馈的判断：令RL=0，即输出端短路，则uO=0，如果这时反馈信号等于零，说明它与uO成比例，为电压反馈；若反馈信号不为零，说明它与iO成比例，为电流反馈。或者令RL→∞，即输出端开路，则iO=0，如果这时反馈信号等于零，说明它与iO成比例，为电流反馈；若反馈信号不为零，说明它与uO成比例，为电压反馈。 　　左图为电压反馈，右图为电流反馈。 2.6 集成运算放大器 2.6.3 反馈的基本概念及其在汽车电路中的应用 4．负反馈对放大电路性能的改善 　　在放大电路中经常利用负反馈来改善电路的工作性能，在振荡电路中则采用正反馈。运算放大器在作线性应用时普遍采用负反馈，在作非线性应用时或加正反馈或不加反馈。 　　负反馈对放大电路性能的改善是以降低电压放大倍数为代价的。因为在有负反馈的放大电路中，反馈信号与输入信号作用相反，使净输入信号减小，等于削弱了输入信号，使得输出信号减小，因而电压放大倍数下降。负反馈虽使电压放大倍数下降，但是它能从多方面改善放大电路的性能。 2.6 集成运算放大器 2.6.3 反馈的基本概念及其在汽车电路中的应用 4．负反馈对放大电路性能的改善 (1) 提高放大倍数的稳定性 　　在集成运放和其他放大电路中，由于温度的变化，器件的老化或更换，负载的变