《汽车概论》复习资料(1).docVIP

PAGE PAGE 1 一、判断题 1．1891年，法国人首先在汽车上采用前置发动机．后轮驱动方式。（√） 2．1889年，法国别儒公司研制成功了齿轮变速器和差速器。（ √ ） 3．1913年，福特公司建成了世界上第一条汽车装配流水线。（ √ ） 4．福特T形车是世界上同种车销量最多的汽车。（ × ） 5．轿车一般按发动机的工作容积（排量）来分级。（ √ ） 6．汽车的空气阻力只与迎风面积有关。（ × ） 7．增加汽车的挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。( √ ) 8．当汽车车轮完全抱死滑移时，制动效果最佳。( × ) 9．最大爬坡度是指最高挡的最大爬坡度。( × ) 10．排放指标、噪声指标已成为考核车辆性能的强制性指标。（√ ） 11．通常以百公里燃料消耗量作为汽车的燃料经济性指标。（√ ） 12．柴油机的排放污染物以碳烟颗粒为主。（ √ ） 13．汽油发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx。( √ ) 14. 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。( √ ) 15．在发动机发出的功率相同时，速度越低，燃油消耗量越低。（ × ） 16．在评定汽车燃油经济性时，等速行驶工况能全面反映车辆的实际运行情况。（×） 17．汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受到地面附着条件的限制。(√) 18．活塞行程是曲柄半径的2倍。（ √ ） 19．活塞顶是燃烧室的一部分。（ √ ） 20．曲轴与凸轮轴的转速比为1:2。（× ） 22．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（× ） 23．空燃比小于14.7的混合气为稀混合气。（ × ） 24．在进气行程中，汽油机吸入的是空气、柴油机吸入的是可燃混合气。（× ） 25．压缩比不可能小于1。（√ ） 26．汽油主要根据发动机的压缩比来选用。( √) 27．汽油的辛烷值越高，抗爆性越差。（×） 28．点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。（×） 29．汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ √ ） 30．风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（ × ） 31．冷却液是水与防冻剂的混合物。（ √ ） 32．机油压力是发动机润滑系统技术状况的重要指标。(√ ) 33．机油粗滤器堵塞造成机油压力过高。( × ) 34．发动机正常的工作温度保持在80~90℃为佳。( √ ) 35．在压紧弹簧的作用下，离合器经常处于接合状态，只有在必要时暂时分离。（ √ ） 36. 离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 （√ ） 37．变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(× ) 38．变速器在换挡时，为避免同时挂入两挡，必须装设自锁装置。( × ) 39．变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。（ √ ） 40．汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 （√ ） 41．现在一般汽车均采用高压胎。 （× ） 42．减振器在汽车行驶中变热是不正常的。( × ) 43. 减振器与弹性元件是串联安装的。(×)44．行车制动器的作用是使停止的汽车保持不动。（× ） 45．制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（√ ） 46．双回路气压制动系中的双回路彼此独立，故提高了制动系的安全性。( √)47．当ABS制动防抱死系统发生故障时，常规制动装置也将随之失去制动作用。（ × ） 48．安全气囊应与安全带同时使用才能发挥更好的作用。（ √ ） 49．汽车制动跑偏的根本原因是左右制动力不等。（ √ ） 50．汽车在接近中等车速行驶时，燃料消耗量最低。（ √ ） 52．蓄电池液面长期不足、经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。（√ ） 二、填空题 1．德国人 于 （年月日）发明了世界上第一辆汽车。卡尔·本茨、1886 2．汽车动力性的三个评价指标是 、 和最大爬坡度。最高车速、加速时间 3．我国规定以 作为车辆燃油经济性的综合评价指标。循环工况燃油消耗量 4．汽车的地面制动力首先取决于 ，同时又受到 的限制。制动器制动力、地面附着条件 5．汽车制动性的评价指标是 、 和制动时汽车的方向稳定性。制动效能、制动效能的恒定性 6．汽油的使用性能有 、