博世学徒制 车间里的竞争力 整理版.docVIP

具有百年德国血统的博世学徒制移植到中国能成 活吗？如何将严谨、有序、精准这些德国制造 “DNA”注入中国蓝领的思想和生产操作中呢？ 少有人不知道奔驰（Benz)，但确 这个连“汽车之父”卡尔?本茨（Karl Benz) 实有许多人不知道博世（Bosch), 在当时都认为是最难的技术难题，而卡 殊不知如果没有博世，也许根本 尔?本茨正是著名的戴姆勒-奔驰汽车公 就没有今天的奔驰和宝马，甚至没有现代 司的创始人之一 汽车工业。 一百多年来，博世一直占据着汽车工 1887年，博世公司创始人罗伯特?博 业技术的尖端，在这里，平均每个工作日 世先生在德国斯图加特自己的车间里，制 诞生19项专利。曾经有人说，中国的整车 造出世界上第一台高效磁电火花塞，并于 厂都在给发动机厂打工，而发动机厂都在 1897年率先将这种磁电点火装置应用于汽 给博世打工。这种说法有些夸张，但并不 车发动机上，就此解决了内燃机点火系统 离谱。汽油缸内直喷系统、ABS防抱死系 统、ESP电子稳定程序……不光是在中国，乃至在全世界，整车一万多个零部件中，至少有 几百个核心零部件都是博世制造的。难怪有人 说，博世公司的一举一动都主宰着整个汽车工业的发展。德国产品素以可靠的品质、信誉和技术水准闻名于世，博世继承并发扬了这一传统，并在很多方面更胜一筹。 查阅罗伯特·博 世先生的相关资料时，看到一张他80岁时和 生意伙伴在野外打猎 的照片，他手里的那杆猎枪让我想起另一 位老人，一位居住在中国西北边境阿勒泰森林 中的图瓦老猎人，在他家的木屋里供着一张成吉思汗像，画像的旁边还摆放着一样东西——一杆乌黑的老猎枪。“这是我的保护神，它救过我无数次命，瞄哪儿打哪儿，从没出过错儿。 德国人的东西，从苏联人手里传来的，到现在上百年了。”老猎人拍拍擦得锃亮的深色胡桃木枪托对我说。 图瓦人的老猎枪、兰州中山桥、青岛教堂 的老钟……它们与博世以及其他德国公司的无数产品和技术一道，让我们亲眼领略了 “德国制造”一百多年来书写的一个又一个传奇，而 且这样的书写今天仍在继续。 扎实、健全的制造业为德国铸就了铜墙铁壁，使它在全球金融危机和欧债危机双重攻击下依然挺立，并且比欧元区其他国家复苏更快。 来自罗兰贝格管理咨询公司的最新数据显示，制造业占德国GDP的 22.6%。制造业比例 越高，增长越强劲。 高比重的德国制造业 不仅创造了高附加值、 高技术含量的产品， 也为高附加值的服务业奠定了基础。根据德国联邦统计局的最新数据，2013年9月 德国的外贸出口额达 到了947亿欧元，同比上涨3.6%。德国产品在世界范围内的需求量 都在不断增加。 为什么“德国制造”在全世界都受到追捧， 而且长盛不衰？为什么德国企业普遍具有全球竞争优势？政治家、企业家、经济学家、管理学家，包括人类学家争相做出分析并给出解 答：实行社会市场经济、政府参与产业研发、扶持中小企业、培育本土产业群和产业网络、 采用德国企业独有的治理模式、实行严格的工业标准和质量认证体系，以及德意志民族特有的严谨精神和秩序感，等等。然而，在这些来自不同角度的解答中，有一个答案是所有人都不约而同提及的——德国拥有高素质、高水平的车间技术工人，而且他们同时提到一个概 念：双元制(Dual System,也译作双轨制）职业教育体系。 什么是双元制？德国前总理科尔曾将双元制职业教育模式称为二战后德国崛起的秘密武器。双元制中的“一元”指企业，另“一 元”指职业学校，即企业与学校合作办学， 把职业技能和工艺知识教育同专业理论和普通文化知识教育相结合，根据企业的需求量身打造未来工人应该有的技能。在德国，双元制职业教育学制为2年?3.5年，无入学条件，生源主要来自中学毕业生。被录取的学生需与企业签约，而后以双重身份——在企业当“学徒”，在职业学校做“学生”——交替学习。学徒学习期间不交学费，每月还可以得到由企业提供的生活津贴及法定社会保险。 学习结束后，学徒通过德国工商总会(AHK) 的考核，便能获得相应的职业资格证书。 德国不莱梅大学教授菲利克斯?劳纳 (Felix Rauner)认为，这种模式的独特优势在于：其一，学生大部分时间在企业实践，有利于毕业后投入工作；其二，企业有针对性地培养学生，为挑选人才提供了便利；其三， 将培训与考核分离的测评办法使职业资格证书更具权威性。 目前，德国每年有近60%的青少年接受以双元制为核心的职业教育服务，拥有职业技术资格证书的人在德国全部劳动力中占80%,这支队伍为占德国工业总产值80%的制造业提供了有力的人才支撑和源源不