电路项目五 任务二.ppt

* 任务目标 任务二 认识门控控制系统 数字集成电路在现代汽车上得到广泛的应用，如发动机油量的电喷控制，自动变速器档位的无极控制等。特别在高档轿车中还可实现自动巡航驾驶、车速控制的车门锁机构等。在这诸多功能中，门锁控制是一项重要内容。本任务主要介绍数字电路在门锁控制的应用。 任务描述 现代轿车都装有门锁装置，一般有解锁、锁止两种状态，锁止时通过内外把手均无法打开车门。若驾驶员忘记拔钥匙，就按下门提手锁止车门，会把车钥匙遗留在点火开关钥匙孔内，造成很大麻烦。因此，为了避免上述情况发生，专门设计了门锁控制电路。门锁控制电路的特点是当驾驶员将钥匙遗忘在点火开关内时，将向驾驶员提供一个车门处于解锁状态的信号，这样驾驶员就要检查钥匙是不是没有拔出；再有就是拔出钥匙关车门准备锁车时，若车门没有关好，也会向驾驶员提供一个解锁状态的信号，提醒驾驶员检查车门，防止出现车门未被彻底锁止的现象发生，以免造成不必要的人身和财产损失。 任务实施 1.实习分组 2.实习准备（场地、设备、教具、工量具、耗材） 3．实习安全及注意事项（人身、设备、环保） 任务实施 汽车主要开关布置如图5-31所示，门锁控制系统的控制电路部分如图5-32所示。这些开关的作用是产生控制电路所需要的输入信号。 由图5-32可见，该电路由非门、与门、与非门和或门电路组成。 输入信号包括：点火钥匙检测开关，钥匙插入点火开关内为闭合，拔出为断开；车门转台检测开关，车门打开为闭合，车门关闭为断开。解锁位置检测开关，处于解锁位置为闭合，处于锁止位置为断开；车门钥匙的锁止位置和开锁位置；车内门锁控制开关的锁止位置和开锁位置。 任务实施 二、认识汽车门锁控制电路和控制电路开关布置图 图5-31 任务实施 控制电路开关布置图 图5-32 任务实施 汽车门锁控制电路 点火钥匙检测开关简称点火开关，即汽车点火系统的开关（通常要使用钥匙）以点火钥匙检测开关为例：当点火钥匙插入点火开关锁孔时，开关闭合，电路输入搭铁，引入低电平信号；反之，当点火钥匙拔出时，开关断开，输入接+12V，引入高电平信号。图5-33为点火钥匙的三种工作状态。 任务实施 三、点火钥匙检测开关 任务实施 门锁控制工作原理分两种情况讨论。 1．正常开关车门。 2．异常情况发生时提醒驾驶员注意。 任务实施 四、门锁控制工作原理 在点火开关内，点火钥匙插入和拔出点火开关锁孔，点火开关分别给了什么信号？ 想一想： 表5-23 检测评价 检测评价 1．总线（CAN BUS）系统概述 总线系统是一种连接不同的装置（如电子控制单元）并利用编码信号传递数据的网络系统。由于编码技术的应用，能够以最少的线路连接所有的装置。汽车网络贯穿整车的每个单元即控制系统、信息系统、驾驶系统和传感执行系统，通过CAN-BUS进行互联 。总线系统具有极强的抗干扰能力及纠错能力，最早被美国军方广泛应用于导弹、飞机和坦克电子系统的通讯联络上。 Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技（Controller Area Network-BUS）”的简称，在汽车上，这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递 ，实现数据共享。 知识链接 一、认识总线（CAN BUS）系统 CAN网络上任意一个节点可在任何时候向网络上的其它节点发送信息而不分主从。 当两个节点(即子系统)同时向网络上传递信息时，优先级低的停止数据发送，而优先级高的节点可不受影响地继续传送数据。具有点对点、一点对多点及全局广播接收传送数据的功能。 2．CAN 数据传输 CAN数据总线由1个控制器、1个收发器、2个数据传递终端和2条数据传递线构成。如图5-34所示。 3．CAN数据总线的构成 接收在控制单元中的微处理器中的数据；处理数据并传送给CAN收发器； 接受CAN收发器的数据，处理并传送给微处理器。 CAN收发器的功能 CAN收发器是一个发送器和接收器的组合。它将CAN控制器提供的数据转化为电信号并通过数据线发送出去；接收数据，并将数据传送到CAN控制器。 （3）数据传递终端的功能 数据数据传递终端是一个电阻器。它阻止数据在传输终了被反射回来并产生反射波，因为反射波会破坏数据。 数据传递线的功能 数据传递线用以传输数据的双向数据线。它分为CAN高位数据线（CAN-HIGH）和CAN低位数据线（CAN-LOW）。数据总线没有指定接收器，数据通过数据总线发送并由各控制单元接受和计算。 CAN控制器的功能 4．CAN数据总线的数据传递过程 提供数据控制单元：向CAN控制器提供需要发送的数据； 发送数据：CAN收发器接收由CAN控制器传来的数据，转为电信号并发送； 接收数据：CAN系