汽车修理技师专业知识试题.docxVIP

汽车修理技师专业知识 一、发动机的特性是指发动机的性能指标随发动机调整和运转工况而变化的关系。 发动机的特性主要有：发动机速度特性、发动机调整特性、发动机负荷特性和万有特性。（重点明白发动机速度特性） 发动机性能指标随转速变化的关系称为发动机速度特性。 汽油机节气门开度不变，发动机有效功率Pe、有效转矩Ttq、耗油率be、每小时耗油量B等性能指标随转速变化的关系称为汽油机速度特性。其中节气门全开的为汽油机外特性；部分开启的为部分特性。见书本第二页图1-1 二、汽车的动力性指标：汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。 汽车最高车速指在水平良好的路面上汽车所能达到的最高车速 汽车加速时间表示汽车加速能力，分为原地起步加速时间和超车加速时间。 汽车的最大爬坡度指汽车挂一档是的最大爬坡度。 三、汽车的燃料经济性评价指标为：一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量（百公里油耗）。 等速百公里油耗和循环工况百公里油耗。 四、汽车的制动性评价指标：制动效能（制动距离和制动减速度）、制动效能的恒定性（抗热衰退性能）、制动时汽车的方向稳定性（制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能）。 作业：说出跑偏与侧滑的区别 多气门发动机：现代汽车发动机大都采用多气门，即每缸4或5个气门，双进双排或三进两排，这样可以减少进气阻力，提高充气效率，同时使排气通畅，减少废气残留。 可变进气系统：是利用发动机工作时的进气动态效应提高进气效率，达到在发动机转速范围内增大发动机功率和转矩。有两种类型。 电子控制系统是由各种传感器、执行器、电控单元组成。 发动机不同部位的各种传感器将测得各种工作参数传送给电控单元，电控单元按照设定的控制程序，控制各个执行机构动作，使发动机在各种工况下稳定工作。 电子控制系统作用： 电控燃油喷射：喷油量、喷油正时、燃油停供及燃油泵的控制。 电控点火装置：点火提前角、通电时间及爆燃控制。 怠速控制 排放控制：排气再循环控制，氧传感器及三元催化器开环、闭环控制，二次空气喷射控制，活性碳罐电磁阀控制。 进气控制：可变进气道控制、涡流增压控制 警告提示 自我诊断与报警系统 失效保护 电脑故障控制系统 作业：说出丰田与奥迪发动机可变进气系统的区别。 说出废气涡轮增压系统的工作原理。 现代汽车汽油发动机的点火已经淘汰了过去传统的有触点白金点火方式，采用的是计算机控制的点火方式。主要由传感器、执行机构、电控单元、点火线圈、分电器和火花塞组成。 计算机控制点火系工作原理见教材152页。 电控燃油喷射系统分类 按喷油器喷射方式 按喷油器数目 按喷油器控制方式 按空气量的检测方式 电控燃油喷射系统的组成和工作原理 组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统 作业：简述电控燃油喷射系统的工作原理