EA211发动机正时皮带噪音.docxVIP

维修案例 案例题目：全新捷达正时皮带噪音 摘要：全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大 车型 全新捷达 底盘号 LFV2A1BS9D4044256 发动机号 CPDG34269 行驶里程 19060 用户码 0106010301 维修码 0108091099 经销商代码 购车日期 2013-6-28 维修日期 2014-3-6 故障现象： 在驾驶室内，发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。 故障诊断过程： 找个安静的场地，让发动机怠速运转，确定声音为咕噜咕噜的声音，将发动机转速稍微提升， 会听到声音略有减小，节奏加快。将发动机熄火，打开发动机仓盖，将发动机正时上罩盖拆 下。 正时上罩盖  夹子打开 夹子打开  夹子打开 2014 年 3 月 6 日  技术服务部 维修案例 将发动机正时上罩盖拆下后，检查张紧轮的指针位置。 现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。 在安全的情况下起动发动机并怠速运转，找一把长一字螺丝刀，按下图所示小心的用螺丝刀逆 时针方向慢慢，慢慢地推动张紧轮上的指针，并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。（注意推动指 针不能离凹口太远）这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。 将发动机熄火，将正时皮带的张紧度向小调整，调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为 好。（此调整可能要反复几次，达到声音最小时止，但注意正时皮带不能过松） 怠速运转时 2014 年 3 月 6 日  技术服务部 维修案例 接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置，支点上的孔与车身上的孔要对齐，必要时调整。 如果此时声音还不能达到用户接受的程度，最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。 拆下发动机支点中间的螺栓，将左下图中的组件装上。（螺栓 30Nm+90 度，垫片在平衡块下面） 故障原因分析： 正时皮带罩盖为较大密封空腔，其中还有中间的发动机支点部分，正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振，通过发动机支点传到驾驶室内。 故障处理方法： 调整正时皮带张紧度，调整发动机支点位置，加装平衡块。 专用工具/设备： T10499、T10500N、扭力扳手 案例点评及建议： 2014 年 3 月 6 日  技术服务部 维修案例 因噪音传递复杂，噪音位置判断至关重要，前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维 修过程中应注意规范、标准，避免因操作不当引发新的问题。 2014 年 3 月 6 日  技术服务部