汽轮机油净化系统.docVIP

汽轮机油净化系统 4．1设备简介 油净化装置是对汽轮发电机组的润滑油进行分离去除水份、过滤杂质、吸附过量酸值的装置，其基本流程是：首先油从汽轮机的主油箱通过流量控制阀，进油电磁阀，浮球阀进入沉淀室过滤器通过工业滤布制造的布袋由内侧渗透到外侧，滤去油中大于25μm的杂质。再进入油水分离器去除水份后，水经自动排水器，排水电磁阀排出箱外；油液经溢流室溢流到贮油室，贮油室内的油经输油泵，可通过化学吸附罐，自动反冲洗过滤装置再进入并列的二只精滤器后，油回到主油箱。 另外油净化器也可以利用其他的输油泵及管道净化备用油箱中的润滑油，以便对主油箱随时补油。 4．2主要技术指标 4．2．1去除水分能力：净化后油中水份含量≤0．03%。 4．2．2 去除杂质能力：对于5～10μm杂质去除率≥98%，出口油杂质含量达NAS标准7级，SAE标准4级。 4．2．3 净化流量：7800L/h。 4．2．4 吸附净化后油质酸值≤0．03mgKOH/g 4．2．5 吸附净化后，破乳化时间≤10分钟，达到新油标准。 4．3油净化器启动前的检查与准备 4．3．1自动排水器注入水位100～130mm； 4．3．2 贮油室内油位800 mm； 4．3．3 联系电气、热工有关设备送电、信号试验良好。 4．3．4 下列阀门在开启位置 主油箱至净化器门、净化器至主油箱门，精滤罐进出口油门，各压力表、保护装置门、化学吸附罐旁路门、自动反冲洗出口油门、净化器出油门。 4．3．5下列阀门在关闭位置 油净化器进油门、自动排水器出水门、精滤罐旁路门、放油门、化学吸附罐进、出口门、自动反冲洗放油门、主油箱至油泵入口门、沉淀室排污门、贮油室排污门。 4．4 油净化器的启动 4．4．1 主油箱和储油罐内油质基本合格，方可投入油净化器运行。 4．4．2 启动排烟风机检查应正常。 4．4．3 启动油泵运行，并将开关打至“自动”位置。 4．4．4 开启油净化器入口油门，检查主油箱、贮油室油位应正常一致。 4．4．5 开启自动排水器出口水门，排水应正常，排水水位计水位变化平稳。 4．4．6在汽轮机运行或停机状态，油净化器均可以连续运行。 4．4．7油净化装置运行后，经常检查主油箱油位正常 。 4．5油净化器运行中的维护 4．5．1 油水分离器水位100～130mm。 4．5．2 贮油室油位700mm。 4．5．3 输油泵出口压力0.35MPa。 4．5．4精滤罐内外压差＜0.35MPa。 4．5．5 流量观察孔来油平稳清晰。 4．5．6 转动机械运行正常无异音、振动等。 4．6 油净化器的停止 4．6．1 关闭自动排水器出口水门； 4．6．2 根据主油箱油位或先停油泵或先关主油箱至净化器油门； 4．6．3 停止排烟风机运行； 4．6．4 关闭油净化器进油门。 4．7 精滤罐的运行和反冲洗 4．7．1关闭一台精滤器进、出口油门，即实现一台运行一台备用。 4．7．2 若精滤罐进、出口压差达0.35～0.4MPa时，应对该罐进行反冲洗。 4．7．3 投入另一台精滤罐运行，开启进、出口油门。 4．7．4 关闭停运罐的出口门、开启放油门、关闭精滤罐的出口总门，即实现了对滤罐的反冲洗。 4．7．5 冲洗结束，开启精滤罐出口总门、出口门、关闭放油门，即投入了冲洗罐良好备用。 4．7．6 冲洗结束，若冲洗罐投入运行，则开启精滤罐出口总门后再开启冲洗罐的出口门、关闭放油门，用同样方法冲洗另一罐。 4．8化学吸附罐的使用 汽轮机油在运行中当酸价比原始值增加0．1～0．2mgkoH/g，即应将化学吸附罐投入运行，方法如下： 4．8． 1 净化器投运前已加入吸附剂，则开启吸附罐的进、出口油门，关闭旁路门，即可以对油进行吸附处理。油质合格后开启吸附罐的旁路门，关闭进、出口油门，即停止了吸附罐的运行。 4．8．2 净化器投运前未加入吸附剂，则应先停油净化器运行，筛除吸附剂内粉末后加入罐内，开启吸附罐进、出口油门关闭旁路门，再按程序启动油净化器，就实现了吸附罐的随机启动。 4．9净化器的其他运行方式 4．9．1 对备用油箱的油循环净化 4．9．1．1 备用油箱的油质基本合格以后，可以使用净化器对该油进一步的精滤。 4．9．1．2 关闭主油箱至净化器进油门及主油箱补油门。 4．9．1．3开启备用油箱净油室至输油泵油门，油净化器至净油室进油门。 4．9．1．4 开启输油泵进、出口油门，总门，及储油箱至净化器进油门。 4．9．1．5 开启油净化器进油门。 4．9．1．6 启动排烟风机，输油泵及净化器油泵，就实现了对备用油箱油的过滤，可以用输油泵进油门调整油的流量。 4．9．1．7 按上述反顺序操作，即可停止对备用油箱的滤油。 4．9．2 由备用油箱往主油箱补油。 4．9．2．1 直接往主油